洛杉磯港已經完成了400碼頭的重大鐵路擴建項目，這將加強貨物流動，減少排放，并改善美國最繁忙港口的道路安全。

“這個耗資7300萬美元的鐵路項目將提高貨運效率，同時減少排放，這是港口可持續增長藍圖的基石。推進像這樣的資本改善計劃是確保港口保持競爭力的關鍵，”洛杉磯港執行董事Gene Seroka表示。

通過增加碼頭400鐵路堆場的使用，該項目將為洛杉磯港的所有碼頭運營商提供額外的鐵路運力。鐵路調車場是連接圣佩德羅灣港口綜合設施和阿拉米達走廊的關鍵環節，處理進出美國的約10%的水運集裝箱。

“由于港口在鐵路基礎設施方面的重大投資，APM碼頭將能夠在更廣泛的內陸地區以更高的效率處理更多的多式聯運貨物。這一戰略升級增強了洛杉磯港作為貨主門戶的吸引力，貨主依靠快速、高效和緊密聯系的供應鏈為客戶服務，”APM Terminals Los Angeles Pier 400的董事總經理Jon Poelma說。

隨著鐵路需求的增長，到2040年，擴建后的鐵路站場預計每天將減少約1200次卡車運輸。

在APM Terminals集裝箱碼頭附近升級和擴建的多式聯運鐵路儲存場于2021年開始建設。該項目增加了31000英尺的線性軌道，包括五條新的鐵路存儲軌道，一座帶照明的混凝土鐵路橋，一條瀝青通道，新的交叉路口和岔道，以及對壓縮空氣系統的改造。

此外，該項目還包括將部分鉛軌重新定位到洛杉磯港物業，重新調整軌道連接到鐵路儲存場，改造里夫斯大道，并重新定位從尼米茲大道到里夫斯大道的立交橋。

此外，該建筑由Herzog/Stacy和Witbeck合資企業完成。

加州港口從加州貿易走廊加強計劃(TCEP)獲得了2160萬美元的贈款資金，該計劃支持改善該州的貨運走廊。其余近5 160萬美元的費用由港口提供。