費(fèi)利克斯托港收到了最新一批自動(dòng)化電動(dòng)橡膠輪胎龍門(mén)起重機(jī)(aertg)，其中包括5臺(tái)機(jī)器，這些機(jī)器具有遠(yuǎn)程控制選項(xiàng)。

此次交付是芬蘭港口設(shè)備制造商科尼公司17臺(tái)電動(dòng)起重機(jī)訂單的一部分。

費(fèi)利克斯托港首席運(yùn)營(yíng)官Robert Ashton評(píng)論道:“這些新起重機(jī)是我們提供一流客戶服務(wù)、改善員工工作條件和減少運(yùn)營(yíng)碳排放的最新舉措。我們已經(jīng)制定了雄心勃勃的目標(biāo)，到2035年實(shí)現(xiàn)范疇1和范疇2的凈零排放。作為我們逐步淘汰所有柴油設(shè)備計(jì)劃的一部分，這些新起重機(jī)使我們離目標(biāo)又近了一步。

“我們最近將港口泊位的最大深度增加到18米，以提高我們?nèi)菁{世界上最大的集裝箱船的能力。”此外，這些新型起重機(jī)以及自動(dòng)化和遠(yuǎn)程控制技術(shù)的使用也在不斷增加，以提高我們提供服務(wù)的效率和可預(yù)測(cè)性。”

新的起重機(jī)能夠吊起1 / 6高的集裝箱，跨越七排和一條道路。它們能夠完全自動(dòng)化，但將在半自主模式下運(yùn)行，由位于港口新翻新的遙控套件中的操作員遠(yuǎn)程控制與運(yùn)載車(chē)輛進(jìn)行升降。

這些新起重機(jī)將在三一碼頭卸貨，然后轉(zhuǎn)移到8號(hào)和9號(hào)泊位，它們將在那里停泊。在投入使用之前，每個(gè)都將經(jīng)歷一個(gè)調(diào)試過(guò)程。