20568 TEU集裝箱船Mumbai Maersk號創下了在費利克斯托和記港口停靠最深吃水船舶的新紀錄。

該船于11月11日從德國不來梅港抵達英國港口，吃水16.8米，24小時后以17米的吃水航行。該船部署在馬士基航運公司往返歐洲和亞洲的AE10航線上。

這一紀錄是在英國最大的集裝箱港口宣布完成一項耗資1.3億英鎊(1.6億美元)的項目后僅四周創下的，該項目旨在加深港口及其主要集裝箱泊位的通道。

進港航道的深度由14.5米增加至16米，泊位8及9則由低于海圖基準面的16米增加至18米。

費利克斯托港首席運營官羅伯特·阿什頓在評論這些改進時說:“近年來，服務于歐洲主要航線的最新一代大型船舶的數量穩步增加。費利克斯托港是英國最適合這些大型船舶的港口，我們與Harwich Haven Authority的合作伙伴合作，加深了主要進近通道和泊位8和9，以進一步鞏固這一優勢。”

他補充說:“更深的通道提供了該國其他地方無法比擬的訪問級別。它不僅允許更深的船只停靠，還允許更多的超大型船只在每次漲潮時停靠。由于通道短，靠近北歐的試驗站和港口，服務更方便，減少了排放，降低了成本。”

該港口的6號和7號泊位于2022年進行了升級，提供了四個泊位，能夠處理最新的24000 TEU容量的船舶。

Harwich Haven Authority的首席執行官Sarah West負責主要的引航道并監督最近的疏浚項目，他說:“引航道的深化既是一項重大的技術挑戰，也是當局的一項重大財政投資。我們對結果感到高興，看到它已經在支付紅利，我們受到了極大的鼓舞。哈里奇港和費利克斯托港是英國集裝箱貿易的主要門戶，通過共同努力，我們將確保繼續為我們的共同客戶提供合適的設施和最高水平的服務。”