美國港口與港口工人代表就一項新勞動合同的談判本周破裂，這增加了東海岸和墨西哥灣沿岸碼頭罷工的可能性。

碼頭工人工會國際碼頭工人協會(ILA)表示，由于擔心自動化技術被用于在沒有工會成員的情況下在港口碼頭處理卡車，它已停止與美國海事聯盟(USMX)的談判。

ILA表示，這種自動化的使用違反了他們與USMX的協議。

貨運代理DSV表示，談判暫停引發了“潛在的罷工擔憂”。

該公司補充稱:“得斯威將繼續監控事態的任何重大發展。”

過去，美國港口的罷工行動導致航空貨運需求激增，因為公司希望避免擾亂航運服務。

然而，當罷工行動發生在美國東海岸和墨西哥灣沿岸的港口時，也可以選擇將貨物運往西海岸，并使用多式聯運到達計劃的目的地，這可以減輕空運帶來的一些壓力。

該工會表示:“在發現APM碼頭和馬士基航運正在使用自動處理卡車的Auto Gate系統后，ILA取消了與USMX的主合同談判。”“這個系統最初在阿拉巴馬州的莫比爾港被發現，據報道，它也被用于其他港口。”

在自動門問題得到解決之前，ILA不會與USMX會面。

目前的6年勞工協議涵蓋4.5萬名港口工人，有效期至9月30日。國際勞工協會警告說，會員將不會在合同到期后繼續工作。

去年，有人擔心，美國西海岸港口工會與碼頭之間的談判破裂，也可能導致罷工行動。

然而，雙方最終在6月份達成了協議。