洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka說，盡管工人短缺和工會(huì)采取行動(dòng)，但這個(gè)月洛杉磯港的運(yùn)作“接近正常”，盡管情況仍然不穩(wěn)定。

Seroka在美國西海岸港口5月份的數(shù)量簡報(bào)中表示:“過去幾周對(duì)我們西海岸港口的所有人來說都是充滿挑戰(zhàn)的，有時(shí)令人困惑，對(duì)服務(wù)提供商、貨主和其他許多人來說都是挑戰(zhàn)。

“在洛杉磯港，我認(rèn)為可以公平地說，盡管形勢(shì)仍然不穩(wěn)定。自6月1日以來，我們基本上能夠接近正常運(yùn)作，洛杉磯港碼頭開放，卡車正在移動(dòng)，船只總體上按計(jì)劃航行。”

塞洛卡以他一貫樂觀的方式發(fā)表了講話，一位行業(yè)觀察家將其比作體育解說。

他說，6月1日，以國際碼頭和倉庫工會(huì)(ILWU)為代表的碼頭工人與太平洋海事協(xié)會(huì)(Pacific Maritime Association)就一項(xiàng)新的集體談判協(xié)議進(jìn)行的談判暫時(shí)破裂，導(dǎo)致洛杉磯港碼頭現(xiàn)貨工人短缺，并出現(xiàn)了大約一周的零星延誤。他表示，在過去6天里，“干擾微乎其微”。

盡管他補(bǔ)充說，“我們充分認(rèn)識(shí)到，一些卡車司機(jī)和客戶在最近幾周經(jīng)歷了延誤和沮喪。”

在美國代理勞工部長朱莉·蘇飛往舊金山的干預(yù)下，雙方現(xiàn)在回到了談判桌上。

“她今天仍然留在這座城市，努力打破我們一直困擾的溝通障礙問題，并在他們繼續(xù)討價(jià)還價(jià)的同時(shí)保持該黨的前進(jìn)。”很明顯，這是拜登·哈里斯政府的首要任務(wù)。”

“我們的底線已經(jīng)持續(xù)了13個(gè)月。我們需要雙方真誠地談判，找到一種迅速達(dá)成協(xié)議的方法。”

碼頭工人與美國西海岸港口之間的上一份合同于2022年7月1日到期，自2022年5月10日以來，關(guān)于潛在新協(xié)議的談判一直在拖延，幾乎沒有取得進(jìn)展的跡象。

與此同時(shí)，與鄰近的長灘港一樣，洛杉磯港2023年5月的集裝箱吞吐量與去年同期相比繼續(xù)大幅下降，但下降速度正在放緩。今年5月，洛杉磯港的吞吐量為779140 teu，較去年同期下降約19%，但較今年2月的低點(diǎn)增長了60%。