斯德哥爾摩港和碳捕獲和儲存領(lǐng)域的其他各方領(lǐng)導(dǎo)的可行性研究將評估建立捕獲二氧化碳中心的范圍。

該項目將評估在斯德哥爾摩Norvik港建造臨時二氧化碳儲存設(shè)施的范圍。

根據(jù)斯德哥爾摩港口的一份聲明，該項目被稱為Norvik Infrastructure CCS East Sweden（NICE），旨在通過在瑞典東部建立一個可持續(xù)且具有成本效益的設(shè)施，增加減排和負(fù)排放的選擇。該港口公司表示，在產(chǎn)生排放的設(shè)施之間將二氧化碳運輸?shù)阶罱K捕獲點的安排將有助于該國實現(xiàn)其環(huán)境目標(biāo)。

斯德哥爾摩港口董事會主席Clara Lindblom宣布：“斯德哥爾摩Norvik港有很大潛力成為二氧化碳中心。擬議的運輸解決方案將能夠處理來自瑞典的很大一部分二氧化碳運輸，每年可能約900萬噸，有可能成為瑞典所有類似項目中最大的。”。”

這項研究是北歐在快速發(fā)展的CCS行業(yè)中的最新舉措。上周，勞氏船級社宣布已向Rotoboost頒發(fā)了原則批準(zhǔn)書。這家挪威氫技術(shù)公司為液化天然氣運輸船和其他液化天然氣燃料船舶開發(fā)了一種碳捕獲系統(tǒng)Rotobox。

該技術(shù)使用熱催化分解（TCD）工藝，利用液體催化劑將部分天然氣燃料轉(zhuǎn)化為氫氣和石墨。該工藝通過產(chǎn)生氫氣和捕獲固體形式的碳來減少二氧化碳和顆粒物的排放，并減少甲烷泄漏。氫氣可能用于燃料電池，或作為內(nèi)燃機或燃?xì)忮仩t的混合燃料。

可行性研究將與Heidelberg Materials、Mälarenergi、Nordkalk、Plagazi、Söderenergi、Stockholm Exergi和Vatenfall合作進行。