吉大港港務局(CPA)正式邀請大型船舶在其碼頭停泊，以提高生產力，從而降低貨物進口成本，使消費者受益。

通過3月19日發布的通知，CPA表示，從現在開始，200米長和10米吃水的船只將可以在碼頭停泊。

港務局在通知中表示:“總長度不超過200米、吃水不超過10米的船舶，可以根據當時的實時水文條件在碼頭停泊。”

過去，長190米、吃水不超過9.5米的船只被允許停靠在港口碼頭，這些碼頭的載重量最多為2200個標準箱。在長度和吃水相同的情況下，一艘散貨船可以裝載不到3萬噸貨物。

隨著新的長度和吃水的允許，超過3000 TEU的船只將能夠來到吉大港碼頭，而散貨船將能夠停靠4萬噸貨物。

面對托運人和外國班輪公司多次呼吁容納更大的船只，港務局于2020年11月任命倫敦咨詢公司HR Wallingford研究港口的通航能力。

該公司進行了水文和水力研究，港務局在此基礎上疏浚了Karnaphuli河的一些部分。

隨后，CPA理事會在去年12月27日的決議中批準允許長200米和吃水10米的船只靠泊，但由于沒有發出通告，該決定仍然無效。

今年1月16日，港務局在港口的一個碼頭進行了一次試航，為停泊一艘懸掛馬紹爾群島國旗的船只“MV Common Atlas”提供泊位。

此外，2023年2月26日，另一艘200米大小的大型船舶也停靠在新建的帕滕加集裝箱碼頭，證明該航道和靠泊區適合停靠大型船舶。

孟加拉國航運代理協會(BSAA)主席賽義德·穆罕默德·阿里夫(Syed Mohammad Arif)表示，FE歡迎發布允許大型船只停泊的通知，并指出這將有助于降低進口成本，并緩解港口的擁堵。

他指出:“允許更大的船只將極大地有利于各方。”

他說，新的決定將減少進出吉大港所需的船只數量，因為從現在開始，更大的船只將運載更大的貨物。

阿里夫說，主要代表外國航運公司的BSAA成員現在將通知他們的負責人這一變化，然后他們將決定在吉大港航線上部署更大的船只。