8月18日，在大連港集裝箱碼頭，“中遠法國”輪完成智能裝船作業(yè)，緩緩駛離。

近日，遼港集團“智慧港口2.0”項目交出最新成績單：船舶平均在泊時間壓縮5%，集裝箱卡車周轉(zhuǎn)效率提升4%，口岸單證電子化率達到98%。這組數(shù)字背后，是一套被稱作“智慧骨架”的“四智體系”——智能操作、智慧運營、智鏈生態(tài)、智感環(huán)境——正在重塑遼港集團的作業(yè)節(jié)拍。

“過去，50公里外大窯灣的港機設(shè)備晝夜轟鳴，樓下周邊是口岸的‘跑單一條街’，熱鬧非凡。”在大連航運交易市場三樓，大連口岸物流網(wǎng)產(chǎn)品交付中心的李志芳指著樓前安靜的馬路說，“現(xiàn)在，紙面單據(jù)全部電子化，實現(xiàn)企業(yè)零跑腿。”

這樣的轉(zhuǎn)變來自“智鏈生態(tài)”。船公司、海關(guān)、海事、交通等13類角色被接入同一條“信息高鐵”，實現(xiàn)“一次提交、多方共享”。船舶抵港前，企業(yè)只需在船舶綜合服務(wù)中心完成一次性申報，數(shù)據(jù)便自動分發(fā)給各監(jiān)管方。查驗準(zhǔn)備時間由35小時壓縮至14小時，碼頭徹底告別紙質(zhì)單據(jù)，繳費也能“秒辦”。

而在5G+AI的加持下，海關(guān)“云眼查”系統(tǒng)讓監(jiān)管更“聰明”：查驗關(guān)員戴上AR眼鏡，可遠程指揮AI識別貨物，風(fēng)險企業(yè)無處遁形；對守信企業(yè)則實行“云抽查”，真正實現(xiàn)“無事不擾”。

站在碼頭，記者幾乎聞不到柴油味，耳邊只剩電機低鳴。遼港集團首席數(shù)字官、科技與數(shù)字化部部長楊惠云介紹，“智感環(huán)境”讓港口“清新轉(zhuǎn)身”：流動機械中油車比例持續(xù)下降，預(yù)計年減排二氧化碳1200噸；岸電系統(tǒng)年供電量超30萬千瓦時，船舶靠港后即可“插電呼吸”。

“過去工人一身油漬，如今坐在空調(diào)房里點鼠標(biāo)。”楊惠云說，這是“智能操作”與“智慧運營”雙輪驅(qū)動的結(jié)果——

5G遠控岸橋、無人集卡、AI調(diào)度算法協(xié)同作業(yè)讓船舶裝卸如拼積木般精準(zhǔn)；

數(shù)字孿生港口實時映射人、機、貨、船全要素，為每一臺設(shè)備、每一名工人派發(fā)最優(yōu)指令。

“真正的智慧，是讓每個生產(chǎn)要素釋放最大效能，讓每個港口人找到自己的新坐標(biāo)。”楊惠云說。

如今，“智慧港口2.0”已在遼港集團旗下大連港、營口港等五大港區(qū)全面復(fù)制，累計服務(wù)東北腹地近2萬家外貿(mào)企業(yè)。今年上半年，遼港集團集裝箱吞吐量同比增長3.7%，其中外貿(mào)箱量增長3.3%。

借AI之翼，向海圖強。接下來，遼港集團將把“四智體系”沿東北陸海新通道全線鋪開，以港口為樞紐，把數(shù)字化紅利延伸至東北腹地，乃至東北亞更廣闊的市場。