近日，廣州市港務局發布消息，1—3月，廣州港累計完成貨物吞吐量16234萬噸，同比增長3.2%；集裝箱吞吐量652萬標箱，同比增長7.02%。其中，外貿貨物和外貿集裝箱吞吐量分別同比增長16.88%和22.48%，外貿箱量首次超越內貿箱量成為增長主驅動力；南沙港區外貿貨物和外貿集裝箱吞吐量實現22.33%和22.55%的高位增長。

外貿貨物吞吐量數據亮眼

今年以來，廣州市港務局積極應對航運市場變化，加大航線和貨源拓展，組團赴西班牙、葡萄牙拜訪港口及國際航運企業，與巴塞羅那港、里斯本港、錫尼什港、阿威羅港和歐洲海港組織等深入交流，積極探尋在“一帶一路”港口投資合作的可能性，并在集裝箱與件雜貨運輸、航運物流、物流供應鏈、綠色智慧等領域達成合作共識。

一季度，廣州港新增泰國CHL2、美東ZCP、美西TP6等航線，目前有集裝箱航線279條，其中外貿174條，是“一帶一路”航線最多的港口之一，已聯通全球100多個國家和地區、覆蓋全球400多個港口；先后在美國、歐洲等地設立7個海外辦事處。通達全球的航運網絡和有針對性的貨源推介，助力廣州港一季度實現了外貿貨物吞吐量、外貿集裝箱吞吐量雙位數的高增長。

其中，廣州港核心港區南沙港區的外貿煤炭、外貿商品汽車、外貿集裝箱吞吐量增長迅猛，分別達到97.3%、24.9%、22.6%，外貿鋼鐵、外貿大豆吞吐量實現三位數增長，分別達到165%、776%。

多式聯運網絡助力內陸地區出口

一季度廣州港外貿取得這么好的成績，離不開廣州市港務局搭建的公、鐵、水多式聯運網絡體系，讓廣州港形成了“樞紐+通道+網絡”的鐵水聯運體系。

3月18日，由上港集團、天津港集團、廣州港集團和安通控股共同推出的“三港一航海上高速FAST”航線在上海港羅涇港區集裝箱自動化碼頭一期現場正式啟航。

該航線以“確保南北物流通道高效暢通、推動港口作業綠色低碳轉型、賦能產業鏈供應鏈韌性升級”為目標，依托自動化碼頭技術革新與數據互通機制，構建起“天津—上海—廣州”協同的“三港一航”聯動服務體系。

“該航線投入3條2.8萬噸運力船舶，實現3天高頻次快航，與傳統陸運相比，海運物流成本大約降低65%。”廣州市港務局相關負責人介紹。

同時，廣州市港務局積極推動港口腹地向內陸縱深，利用多式聯運把“出海口”搬到內陸企業“家門口”。

近日，廣州港內陸港增加新成員——柳州內陸港正式揭牌。通過柳州至南沙港海鐵聯運班列，柳州當地出口貨物可經鐵路直達南沙港區，然后搭乘廣州港174條外貿航線通達全球。