洛杉磯港和長灘港已經(jīng)從美國陸軍工程兵團(tuán)獲得了總計(jì)1.12億美元的聯(lián)邦資金。地方和州領(lǐng)導(dǎo)人將其吹捧為公平撥款的里程碑。

這筆資金來自港口維護(hù)稅，將為港口的維護(hù)和維修項(xiàng)目提供資金。這些資金還將用于索爾頓海的一個(gè)公共衛(wèi)生和環(huán)境項(xiàng)目。

加州民主黨參議員亞歷克斯·帕迪拉該資金來自2024財(cái)政年度陸軍工程兵團(tuán)工作計(jì)劃。帕迪拉在新聞發(fā)布會上說，近400萬美元將用于索爾頓海的可行性研究，以解決“公共衛(wèi)生危機(jī)……這些危機(jī)已經(jīng)破壞了周圍社區(qū)太久”。索爾頓海是加州污染最嚴(yán)重的內(nèi)陸湖。

帕迪拉說:“洛杉磯港和長灘港運(yùn)送了全國40%的集裝箱進(jìn)口貨物，為我們的經(jīng)濟(jì)提供動力。”“我很高興看到陸軍部隊(duì)響應(yīng)我的呼吁，為這些關(guān)鍵的升級提供資金，這將加強(qiáng)全球供應(yīng)鏈，并對港口進(jìn)行長期的維修。”

這些港口組成了圣佩德羅灣港口綜合體，將對碼頭和碼頭進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施維修。該公告稱，項(xiàng)目包括地震安全升級、碼頭和擋泥板維修、樁更換、沉積物清除和修復(fù)，以及改善滑梯和渠道。

長灘港(Port of Long Beach)是美國最大的出口港口，它計(jì)劃在未來十年投資23億美元進(jìn)行資本改善，以提高運(yùn)力，其中大部分計(jì)劃用于鐵路。

1986年設(shè)立的港口維護(hù)稅(Harbor Maintenance Tax)由美國陸軍工程兵團(tuán)(Army Corps of Engineers)管理，根據(jù)進(jìn)口貨物和部分國內(nèi)貨物的價(jià)值向港口征收稅款，也對郵輪乘客征收稅款。長灘港在一份新聞稿中說，資金通常不會流向像長灘這樣的港口。《2020年水資源開發(fā)法案》擴(kuò)大了這些資金的使用范圍。

長灘市長雷克斯·理查森在新聞稿中說:“這些資金將有助于我們正在進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)施投資，并加強(qiáng)我們作為跨太平洋貿(mào)易首要門戶的地位。”“使港口維護(hù)稅更加公平將使港口更具競爭力并改善我們的港口，這將為長灘帶來更多的就業(yè)機(jī)會和經(jīng)濟(jì)增長。

美國最大的集裝箱港口洛杉磯港獲得了創(chuàng)紀(jì)錄的5800萬美元資金，幾乎是去年的10倍。洛杉磯港在一份新聞稿中說，包括洛杉磯港和長灘港在內(nèi)的幾個(gè)港口貢獻(xiàn)了一半的港口稅收，但只獲得了3%的資金。

美國陸軍工程兵團(tuán)的一位發(fā)言人告訴FreightWaves，港口的資金來自《2022年水資源開發(fā)法案》的兩個(gè)部分:第104條和第102條。通過104條款，港口已經(jīng)獲得了大約六年的資金，規(guī)模較小。這是港口第一次從更大的部分獲得資金。

洛杉磯港口委員會主席露西爾·羅伊巴爾-阿拉德在新聞稿中說:“解決這一差距花了數(shù)年時(shí)間。”

洛杉磯港口估計(jì)，導(dǎo)航維護(hù)和維修項(xiàng)目將耗資67億美元。