12月22日上午，在上海港洋山四期自動(dòng)化碼頭現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)由橋吊遠(yuǎn)程操作，一只身披紅衣的集裝箱從AGV（全自動(dòng)無(wú)人導(dǎo)引車）上被穩(wěn)穩(wěn)抓起，精準(zhǔn)吊裝搬運(yùn)到遠(yuǎn)洋班輪的甲板上。至此，2024年上海港第5000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）裝卸成功完成，創(chuàng)下全球港口集裝箱運(yùn)輸史上最高紀(jì)錄，并有望連續(xù)第15年居全球首位。

這一“5000萬(wàn)箱級(jí)”超級(jí)體量的達(dá)成，標(biāo)志著上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)躍上新臺(tái)階、踏上新征程。

回顧上海港集裝箱的發(fā)展歷程，往昔外高橋阡陌縱橫的田野荒郊，浩浩滄海深處的洋山幽隱小島，如今已成為世界航運(yùn)版圖上的耀眼坐標(biāo)。從1978年拉開(kāi)集裝箱運(yùn)輸大幕至今，上海港集裝箱吞吐量加速邁進(jìn)，不斷躍升。1978年“平鄉(xiāng)城”輪在上海港鳴笛起航，當(dāng)年僅實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量7951標(biāo)準(zhǔn)箱。

1994年集裝箱吞吐量突破100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；1995年首次躍居全球集裝箱港口前20強(qiáng)；2003年集裝箱吞吐量一舉突破1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。

隨后，在2006年、2011年、2017年，集裝箱吞吐量連番跨越2000萬(wàn)、3000萬(wàn)、4000萬(wàn)歷史雄關(guān)。而今，上海港再次奮力一跳，躍上5000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱歷史新峰，并有望自2010年起連續(xù)第15年居世界首位。

2024年，上港集團(tuán)當(dāng)好上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)主力軍，著力提升服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略能級(jí)，落實(shí)“南聯(lián)北融西拓”戰(zhàn)略，深化與全球班輪公司合作，優(yōu)化航線布局，提高中轉(zhuǎn)效率，國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)超2成，有望全年超700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。同時(shí)，在海關(guān)、海事、邊檢等口岸單位的大力支持下，沿海捎帶、國(guó)際集拼和上海港“9610”跨境電商等全新業(yè)務(wù)的試點(diǎn)推廣，也成為了集裝箱增量的新引擎。

一手?jǐn)y船司，一手挽港口。上港集團(tuán)持續(xù)深化區(qū)域合作，已同包括長(zhǎng)三角16個(gè)港口在內(nèi)的22個(gè)長(zhǎng)江沿線省市港口進(jìn)行深度合作，強(qiáng)化了母港與腹地港航物流資源的協(xié)同效應(yīng)。

同時(shí)，港口集疏運(yùn)體系的不斷完善為上海港集裝箱吞吐量的增長(zhǎng)提供強(qiáng)勁動(dòng)能。今年，上海港水水中轉(zhuǎn)比例預(yù)計(jì)達(dá)60%，創(chuàng)歷史新高。2019年推出的海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。目前，10余條海鐵聯(lián)運(yùn)天天班穩(wěn)定開(kāi)行，今年運(yùn)量預(yù)計(jì)突破90萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)約40%，輻射腹地能力得到有效提升。

集裝箱箱量的不斷增長(zhǎng)，彰顯上海港世界一流航運(yùn)樞紐的地位。如今，上海國(guó)際航運(yùn)中心在全球航運(yùn)中心城市綜合實(shí)力排名中已連續(xù)5年穩(wěn)居全球前三。目前，上海港擁有近350條國(guó)際航線，覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多個(gè)港口，港口連通度連續(xù)13年居全球首位。不僅如此，上海港洋山港區(qū)已連續(xù)兩年位列全球集裝箱港口績(jī)效指數(shù)（CPPI）榜首。