在今年經(jīng)濟整體向好的形勢下，空箱需求量大幅提升，錦州港集裝箱碼頭商品空箱調(diào)運數(shù)量連續(xù)增長。近日，“延展226”輪在209泊位靠泊作業(yè)，共裝船商品空箱1161個大柜（2322TEU），在港作業(yè)用時20.45小時，單吊效率為28.11箱/小時，有效緩解客戶用箱需求。

一直以來，錦州港聚焦船舶裝卸流程化作業(yè)，精細編排生產(chǎn)計劃，加大生產(chǎn)資源統(tǒng)籌力度，持續(xù)提升船舶生產(chǎn)組織精益化水平，助推船舶裝卸高效順暢。

此次商品空箱調(diào)運數(shù)量較大，為保證業(yè)務(wù)順利開展，在商品空箱集港前，錦州港組織產(chǎn)前會，科學制定“一船一策”裝卸方案，保證船舶直靠率。同時，在合理調(diào)配人力的基礎(chǔ)上，著力提升設(shè)備管理水平，提高設(shè)備使用性能，為裝卸安全高效提供堅實保障。此外，錦州港還科學調(diào)配集港車輛作業(yè)時間，預(yù)留充足的堆場收箱位置，場橋、流機配合收箱，滿足多路裝船作業(yè)需求，全方位提升作業(yè)質(zhì)效。

在船舶抵錨后，錦州港根據(jù)大數(shù)據(jù)分析平臺實時調(diào)整生產(chǎn)資源配置，強化岸橋、場橋、集卡之間的協(xié)作效果，保障作業(yè)過程“無縫銜接”，避免出現(xiàn)等裝等卸的情況。作業(yè)期間，錦州港采用連續(xù)作業(yè)的方式，強化時間管控，壓縮非生產(chǎn)停時，利用場橋、流機配合提空，分流外拖作業(yè)，降低外拖作業(yè)與船舶作業(yè)沖突，提升外拖車作業(yè)效率。在船舶完工前，提前做好船舶調(diào)吃水、綁扎作業(yè)等工作，讓船舶提前備車，確保船舶裝卸完后，在最短時間內(nèi)具備離泊的條件。

僅今年上半年，錦州港商品空箱調(diào)運量與2023年同期相比增長了76.6%。盡管“一箱難求”已經(jīng)成為過去式，但從長遠看，空箱始終是重要的港航資源。未來，錦州港將抓住航運市場“空箱回流”的機遇，依托智慧港口建設(shè)，創(chuàng)新作業(yè)流程，提升裝卸效率，發(fā)揮堆場資源優(yōu)勢，全力保障客戶用箱需求，穩(wěn)固腹地市場。