近年來，VLCC型、CAPE型、“中谷”系列等大型的油品、雜貨、集裝箱船舶在錦州港頻繁往來，代表著，錦州港作為遼寧沿海經濟帶發展戰略的重要樞紐港口之一，逐漸成長為最具開放度、最有吸引力的港口，陸海交匯、通達全球，錦州港享有東北陸海新通道門戶港，中國內貿散糧中轉第一大港、遼東灣世界級煉化基地的能源保供港、京津冀重大產業轉移物流配套承接港等桂冠，港口競爭優勢明顯。

厚植港航友誼 穩步拓展航線布局

隨著國家“一帶一路”倡議和遼寧沿海經濟帶發展戰略的深入實施，錦州港目前已開通20余條集裝箱航線，能夠覆蓋國內沿海地區及長江、珠江水系，航線結構以華南、華東為主，東北地區的糧食、建材、礦產等資源通過錦州港可以高效、快捷地送達南方地區，南方地區生產的機械、電器等生活用品也能通過集裝箱航線從錦州港上岸。

錦州港仍在持續優化集裝箱航線布局，不斷完善基礎設施建設，吸引班輪公司在港投放運力，錦州港港口輻射力度顯著增強。年初以來，錦州港細致分析航線布局，新增上海浦海“錦州－天津”外貿內支線、中谷“錦州－營口”中轉航線、信風海運“錦州－寧波”內貿航線3條航線。

錦州港糧食內貿航線有錦州－長江、錦州－廣東、錦州－廣西、錦州－福建共4條，貨源輻射廣東、廣西、福建、江蘇、湖南、湖北、四川、重慶、江西等地。糧食外貿主要以接卸美國和巴西的大豆為主，主要流向鐵嶺、盤錦、葫蘆島、朝陽地區，另有少量飼料出口至韓國。

為維系錦州港散糧班輪運營，保持航線旺盛生命力，年初以來，錦州港簽訂了錦州至靖江、漳州、廣州、防城糧食班輪航線，覆蓋糧食主銷區沿海港口，深化“兩港一航”戰略合作的同時，召開錦州港—靖江港“兩港一航”十周年客戶懇談會，研判新航運形勢，交流、分享糧食信息，增強港口與客戶的業務粘性，實現貨源穩定，維系和發展“北糧南運”長江經濟走廊。

提升集疏運質效 夯實港口運力

錦州港是全國進口糧食指定口岸、大連商品交易所指定交割庫，擁有保稅原油儲罐、保稅物流中心等海關保稅資質，具有多門類、多資質的功能優勢。年初以來，錦州港通過玉米貨源保份額、非玉米貨源促增量，一戶一案、精準施策，執行“量價互保”政策穩定客戶中轉份額，做好敞頂箱現場管理吸引社會車輛，提升遠程鐵路貨源集港量等多元化舉措推動糧食業務可持續發展。

錦州港發揮一期、二期集裝箱碼頭業務層面的一體化運營優勢，共同開發市場、生產互聯互通，極大地提升了港口的接卸能力和作業效率，二期集裝箱碼頭船時效率同比增長8.75%。錦州港通過整合港口上下游物流資源，打造全程物流服務平臺，為客戶提供鐵路、公路、海運等多式聯運服務，進一步增加了港口攬貨能力，上半年新開通“錦州港—哈爾濱—莫斯科”的國際班列業務，并配合客戶競標俄羅斯進口銅精礦的全程物流業務。此外，錦州港還充分發揮泊位、岸線優勢，實現了6.5萬—10萬噸級集裝箱專業化船舶常態化靠泊，為船舶大型化作業提供有力支撐。

錦州港一直行進在讓港口變得更“聰明”的道路上，不斷向智慧港口轉型升級邁步。智能閘口、集裝箱大數據平臺等項目不斷提升新質生產力，自2018年成立港口創新工作室至今，錦州港共完成創新項目271項，獲批國家發明專利1項、國家實用新型專利51項、軟件著作權2項，獲得市級以上榮譽95項，創新成果均應用到實際生產中。

遼東灣畔，大小船舶摩肩接踵，錦州港生產運營行穩致遠，如今，錦州港已經成為中國北方重要的油品、化工、糧食、散礦和煤炭裝卸中轉基地，運輸航線通達中國南北方各個港口，并和亞洲、歐洲、大洋洲、美洲等30多個國家與地區建立通航往來。未來，錦州港將進一步發揮東北陸海新通道門戶港的區位和物流雙優勢，深入融入“一帶一路”，增強港口的物流樞紐功能，依托物流資源優勢，深入完善港口集疏運體系，不斷提升物流服務功能和效率，打造經濟、高效、便捷的集疏運通道，推進產業多元化發展，打造對外開放新前沿，為實現全面振興新突破作出貢獻。