鹿特丹港今年前三個(gè)月的集裝箱吞吐量增長(zhǎng)了2%，至330萬標(biāo)準(zhǔn)箱，但由于紅海航運(yùn)危機(jī)造成的不確定性，該港對(duì)市場(chǎng)復(fù)蘇仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。

以噸為單位的吞吐量增長(zhǎng)了3%，達(dá)到3250萬噸，但紅海的形勢(shì)意味著，由于延誤和誤航，1月和2月停靠該港口的船只減少了25%，來自亞洲的吞吐量減少了14%。

然而，隨著3月份到港船只增加12%以及來自亞洲的貨運(yùn)量回升，目前情況已得到控制。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約40%的歐洲進(jìn)口貨物（不僅通過海運(yùn)，還包括鐵路、公路或河流）在鹿特丹卸貨。默茲河和萊茵河提供了通往荷蘭的完美通道，并到達(dá)巴塞爾或法國(guó)。