近日巴西桑托斯港務(wù)局(Port Authority of Santos)表示為提高港口效率巴西桑托斯馬士基與MSC營運(yùn)的聯(lián)合碼頭達(dá)成協(xié)議將進(jìn)行擴(kuò)建因為該公司獲得巴西新特許權(quán)。

巴西港口機(jī)場部與桑托斯港務(wù)局在經(jīng)過兩年多審查后將巴西碼頭Portuario(BTP)的特許經(jīng)營權(quán)延長二十年。

BTP是馬士基旗下APM碼頭與MSC旗下碼頭投資有限公司(TIL)的合資企業(yè)自2013年以后一直在桑托斯港營運(yùn)。

作為巴西港口營運(yùn)私有化措施一部分BTP向桑托斯港務(wù)局提交2021年續(xù)租提案。不過這個過程需長期審查并面臨其他碼頭反對認(rèn)為這兩家公司將不公平主導(dǎo)港口與巴西貿(mào)易。政府輪替也使出售港口以援助巴西陷入困境的經(jīng)濟(jì)的大部分計劃停止巴西聯(lián)邦審計法院(TCU)本月初投票通過授予續(xù)約的決定。

作為將合約延長至2047年協(xié)議的一部分BTP報告指出計劃在未來幾年向集裝箱碼頭投資約3.9億美元預(yù)計項目完成時總投資額將達(dá)到5.14億美元。這是過去十年來巴西港口基礎(chǔ)設(shè)施最大的私人投資之一。

BTP首席執(zhí)行官Ricardo Arten表示該公司首要任務(wù)是將碼頭運(yùn)營能力提高40%。兩家公司強(qiáng)調(diào)該碼頭目前每年處理150萬TEU相當(dāng)于其運(yùn)能的95%。他們表示這對碼頭與港口效率產(chǎn)生負(fù)面影響有時船舶因港口擁擠而被迫改道。

Arten表示他們將通過大量創(chuàng)新及新電氣化與數(shù)字化設(shè)備提高效率與永續(xù)性預(yù)料吞吐能力將達(dá)到每年210萬TEU。提高運(yùn)營能力的投資計劃包括購買一批新的電氣化設(shè)備、新的碼頭海上防御系統(tǒng)、閘門自動化及用于建筑調(diào)整的廣泛土木工程計劃。

APM Terminals美洲區(qū)副總裁LeoHuisman認(rèn)為桑托斯港需要更多的容量并有潛力成為拉丁美洲的主要港口隨著BTP合約續(xù)簽他相信巴西將在國際貿(mào)易中擁有更多參與度。

Huisman表示計劃購買四臺新型現(xiàn)代化船岸起重機(jī)以擴(kuò)大碼頭容量使總數(shù)達(dá)到12臺同時堆場容量將擴(kuò)大尤其是在冷藏區(qū)域從目前的2128個冷藏座增加到約3500個冷藏座。另外將采購27臺膠輪龍門起重機(jī)與46臺碼頭曳引車。