印度網(wǎng)關(guān)碼頭公司 (GTI)（也稱為 APM 孟買碼頭公司）已與賈瓦哈拉爾尼赫魯港務(wù)局 (JNPA) 簽署了一份諒解備忘錄，以試點(diǎn)該技術(shù)，這是推動(dòng)該地區(qū)岸電供電 (SPS) 發(fā)展的重要一步。

APM Terminals 脫碳全球主管 Sahar Rashidbeigi 評(píng)論道：“該協(xié)議展示了我們?nèi)绾闻c港務(wù)局、政府和志同道合的利益相關(guān)者合作，在部署技術(shù)以大規(guī)模解決行業(yè)排放問題方面發(fā)揮引領(lǐng)作用并采取開創(chuàng)性舉措。”

該舉措旨在減少船舶停靠時(shí)的碳排放，與 APM Terminals 的全球脫碳目標(biāo)保持一致。

最初，岸電將來自國家電網(wǎng)，未來一旦設(shè)施投入運(yùn)營，將通過開放接入過渡到綠色能源。該系統(tǒng)將同時(shí)支持兩艘船，減少港口的柴油使用量和噪音污染。

該協(xié)議于 8 月 22 日正式簽署，印度港口、航運(yùn)和水運(yùn)部長 Shri Sarbananda Sonowal 也在場(chǎng)。

APM Terminals Mumbai 是那瓦舍瓦賈瓦哈拉爾尼赫魯港 (JNPT) 的五個(gè)集裝箱碼頭之一，擁有該港口 30 年集裝箱裝卸服務(wù)許可證。

“停泊船舶的排放嚴(yán)重影響了港口及其周圍的空氣質(zhì)量，影響了社區(qū)和海洋健康。我們通過卓越運(yùn)營措施盡量減少客戶在港口的停留時(shí)間，從而為全球許多碼頭和港口節(jié)省了大量成本。電力，我們有機(jī)會(huì)在港口停靠期間額外節(jié)省 40-60% 的燃料和相關(guān)排放，”Sahar Rashidbeigi 說道。