孟加拉國政府已開始與丹麥航運和物流巨頭馬士基集團就耗資約4億美元在吉大港拉爾迪亞查建立集裝箱碼頭的提議進行談判。

馬士基的港口運營公司APM Terminals希望在21.5萬平方米的土地上建立一個環保和自動化的碼頭，這將大大提高孟加拉國主要海港的箱子處理能力。

8月28日，馬士基集團主席Robert Maersk Uggla和丹麥駐孟加拉國臨時代辦Andres B Karlsen會見了孟加拉國總理Sheikh Hasina，她保證會考慮該提議。

孟加拉國官方通訊社孟加拉國Sangbad Sangstha援引總理的話說:“孟加拉國有關當局將考慮馬士基集團關于在拉迪亞建造和運營新集裝箱碼頭的提議。”

他說，超過50家丹麥公司在孟加拉國開展業務，馬士基集團(Maersk Group)現在對在孟加拉國建設和運營集裝箱碼頭表現出了興趣。

馬士基集團首席執行官在會議上表達了對投資孟加拉國港口和物流支持發展的濃厚興趣，并表示這些領域有很多機會。

在這方面，他提到主要服裝零售商有興趣從孟加拉國進口更多成衣。

在過去兩年中，馬士基集團一直堅持希望運營吉大港新建的Patenga集裝箱碼頭。H&M和瑪莎百貨等頂級服裝零售商一直支持這一提議。

然而，政府已經將運營Patenga集裝箱碼頭的任務授予了位于沙特的紅海門戶碼頭，并將很快簽署這方面的最終協議。

在那之后，去年4月，馬士基集團向航運部提交了一份提案，表示希望在拉爾迪亞爾查爾以建造-擁有-運營的方式建造一個集裝箱碼頭。

馬士基集團的子公司承擔了孟加拉國30%以上的對外貿易。

吉大港港務局(CPA)主席Mohammad Sohail少將在最近的一次新聞發布會上說，在未來三到五年內，港口部門可以投資約30億美元。

他說，丹麥對投資拉迪亞碼頭表現出了興趣。

允許馬士基集團和紅海門戶碼頭參與港口運營和建設，是政府在孟加拉國港口行業引入競爭，為港口用戶提供更好服務的愿景的一部分，航運業利益相關者對此表示高度贊賞。

特別是，作為全球第二大服裝出口商的孟加拉國服裝制造商，對政府向全球運營商開放港口行業表示贊賞，因為他們希望改善和加快貨物處理服務。

“這是一個非常受歡迎的舉措，有助于改善該國的進出口貿易，”一家服裝廠主管、負責國際事務的拉斐特·拉塞爾(Rafayet Russel)說。