吉大港港 10 月份出境集裝箱吞吐量較 9 月份下降了 13%，一個月內運輸司機和服裝工人都進行了多次罷工。

數據顯示，10月份，孟加拉國主要海港處理了66932個標準箱的出口集裝箱，而上個月為75603個標準箱。

在剛剛結束的一個月里，吉大港的原車和拖車司機實施了兩次罷工，一次持續 32 小時，另一次持續 23 小時，暫停了箱子進出吉大港港的運輸。

罷工導致一些船只推遲航行，因為指定的集裝箱無法從倉庫或工廠抵達港口。

拖車和原動機是將箱子從工廠和內陸集裝箱場運至港口裝運的主要車輛。同時，他們還將集裝箱從港區運至碼頭外，并從港口堆場直接運至工廠或倉庫。

10月，首都達卡多個地區的制衣工人舉行示威游行，與警察發生沖突，并向執法機構車輛放火，造成多人受傷。

9月的最后一天，一名女制衣工人在工廠外示威要求應得工資時與警察發生沖突，被警察開槍射殺。

這種情況擾亂了出口貨物的運輸，因為生產受到阻礙，工廠進口原材料的運輸也受到阻礙。

但數據顯示，10月份進口集裝箱吞吐量增加1823個標準箱，增幅2.34%，總計120225個標準箱。 9月份，該港口處理了118402個標準箱的集裝箱。

10月份，處理該國98%海運貿易的吉大港港還處理了6662個標準箱的進口空箱和53895個標準箱的出口空箱。

孟加拉國內陸集裝箱堆場協會（BICDA）秘書長魯胡爾·阿明·西克德（Ruhul Amin Sikder）表示，10月份的集裝箱裝卸量本應比9月份有所增加，但事實卻恰恰相反。

他指出，由于七月和八月的學生運動，服裝發貨訂單可能有所下降，這可能會影響港口的表現。

Sikder 補充說，集裝箱堆場 10 月份的表現也低于平常，因為這些堆場有權處理幾乎 100% 的出境集裝箱總量。