10 月份亞洲-歐洲海運(yùn)運(yùn)價(jià)較 9 月底下降 30%，原因是紅海改道導(dǎo)致旺季提早到來(lái)，這意味著今年早些時(shí)候也開(kāi)始出現(xiàn)高峰后/農(nóng)歷新年前的需求平靜期。
前往歐洲和地中海的 3500 美元/FEU 的價(jià)格已達(dá)到今年 3 月和 4 月需求低迷期間設(shè)定的底線，盡管隨著好望角周?chē)暮叫欣^續(xù)減少，這些費(fèi)率仍約為長(zhǎng)期平均水平的兩倍。吸收能力。
由于需求滯后，一些承運(yùn)商已宣布取消 11 月份的航班，但通常的農(nóng)歷新年貨量和運(yùn)價(jià)反彈可能會(huì)比平常更早開(kāi)始，因?yàn)榻衲甑募倨趶?1 月底而不是 2 月初開(kāi)始，而且托運(yùn)人可能會(huì)提前開(kāi)始增加訂單也適應(yīng)更長(zhǎng)的航行時(shí)間。
美國(guó)東海岸和海灣港口為期三天的港口工人罷工造成的擁堵已總體消散，似乎并未對(duì)跨太平洋運(yùn)費(fèi)造成壓力，因?yàn)楸驹聝r(jià)格僅有所回落。西海岸 10 月份運(yùn)價(jià)下跌 19%，至 5540 美元/FEU，比 7 月份的峰值低 32%，因?yàn)楸泵涝缙谕窘Y(jié)束后需求也有所緩解。
東海岸的價(jià)格也持續(xù)下跌，為 5165 美元/FEU，比 9 月份低 41%。由于急于趕在 10 月 1 日罷工最后期限之前，9 月份運(yùn)往東海岸的提前裝貨量可能比運(yùn)往西海岸的貨量要強(qiáng)。
這個(gè)因素可能解釋了過(guò)去幾周東海岸房?jī)r(jià)大幅下降的原因。這也可以解釋為什么東海岸的費(fèi)率（通常比西海岸的價(jià)格高出約 1000 美元/FEU）低于西海岸的水平。然而，東西海岸的費(fèi)率仍比 4 月份的低點(diǎn)高出 1000 美元至 1500 美元/FEU。
罷工引發(fā)的擁堵可能影響了跨大西洋運(yùn)價(jià)，10 月份跨大西洋運(yùn)價(jià)環(huán)比上漲 32%，達(dá)到 2533 美元/FEU，首先是由于預(yù)期罷工會(huì)導(dǎo)致?lián)矶拢缓笫敲绹?guó)港口的一些延誤。但由于歐洲樞紐的一些擁堵以及罷工延誤導(dǎo)致歐洲始發(fā)地的運(yùn)力下降，價(jià)格可能會(huì)保持在高位。
除非航運(yùn)公司努力減少運(yùn)力并且在農(nóng)歷新年之前需求增加，否則亞洲以外的運(yùn)價(jià)可能會(huì)繼續(xù)下滑。不過(guò)，對(duì)于北美貿(mào)易來(lái)說(shuō)，還有一些其他的通配符需要記住，每一個(gè)都可能已經(jīng)成為跨太平洋運(yùn)費(fèi)保持在 4 月份水平以上的因素：
首先是 1 月 15 日是 ILA 和 USMX 敲定新合同的最后期限，否則將面臨新的東海岸和海灣港口罷工。本周雙方宣布將于 11 月開(kāi)始面對(duì)面談判。港口自動(dòng)化仍然是主要癥結(jié)所在，如果未來(lái)幾周沒(méi)有進(jìn)展，焦慮的托運(yùn)人可能會(huì)在另一次可能的罷工之前開(kāi)始再次增加訂單。
另一個(gè)因素是總統(tǒng)選舉的結(jié)果。如果特朗普獲勝，他大幅提高關(guān)稅的承諾可能足以促使許多托運(yùn)人甚至在他上任或正式宣布關(guān)稅上調(diào)之前就開(kāi)始緩沖庫(kù)存。與 2018 年的情況一樣，迫在眉睫的關(guān)稅將導(dǎo)致海運(yùn)量增加和費(fèi)率攀升，因?yàn)橥羞\(yùn)人急于應(yīng)對(duì)新關(guān)稅的推出。
在其他勞工新聞中，蒙特利爾港口工人在拒絕政府設(shè)立特別調(diào)解員的提議后于周日舉行了為期一天的罷工。工會(huì)宣布周四對(duì)該港口的兩個(gè)碼頭進(jìn)行另一場(chǎng)一日罷工。周日的行動(dòng)以及月初的三天罷工和持續(xù)的加班罷工到目前為止尚未對(duì)運(yùn)營(yíng)造成重大干擾。在
吉大港的卡車(chē)司機(jī)罷工給集裝箱運(yùn)輸造成延誤和挑戰(zhàn)。
關(guān)于最近亞洲航空貨運(yùn)量增加的報(bào)告表明，航空旺季即將到來(lái)。 Freightos 航空指數(shù)中國(guó) - 北美運(yùn)價(jià)上周略低于 7.00 美元/公斤，遠(yuǎn)高于今年大部分時(shí)間和進(jìn)入 9 月份的 5.00 美元 - 6.00 美元/公斤水平。運(yùn)往歐洲的價(jià)格為 3.86 美元/公斤，比 9 月份上漲 12%，但尚未開(kāi)始大幅上漲。