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在平靜的一年之后,F(xiàn)PSO訂單量反彈至120億美元

   2024-09-02 鯨魚物流網(wǎng)0
在一年沒有大額FPSO訂單之后,自2024年第二季度以來,訂單量已經(jīng)恢復(fù)到120億美元,共訂購了3艘FPSO。巴西國家石油公司以81.6億美元的價格從Seatr

在一年沒有大額FPSO訂單之后,自2024年第二季度以來,訂單量已經(jīng)恢復(fù)到120億美元,共訂購了3艘FPSO。

巴西國家石油公司以81.6億美元的價格從Seatrium訂購了分別用于Atapu和Sepia油田的P-84和P-85 fpso。在中國海油撤回P-84機組的投標后,這家新加坡公司是唯一的競標者。

第三臺是TotalEnergies訂購的。法國石油公司授予Saipem一份價值37億美元的合同,為安哥拉Kaminho項目提供和運營一艘FPSO以及SURF套件。

此外,TotalEnergies為SBM在蘇里南海上的Block 58開發(fā)保留了一艘Fast4Ward船體,并將于2023年3月在招商局重工(CMHI)分配訂購的船體。該項目的FID預(yù)計將于2024年第四季度完成,2028年將首次開采石油。

預(yù)計FPSO的處理能力約為20萬桶/天。由于SBM總是有一個可用的FPSO船體,它從CMHI訂購了另一個。按照他們的模型,他們總是有一個可用的FPSO船體,SBM從CMHI訂購了另一個單元,并在2025年與CSSC的上海外高橋造船公司有兩個可用的槽。

預(yù)計2024年下半年和2025年將有更多的浮式生產(chǎn)訂單。能源海事協(xié)會(EMA)已經(jīng)確定了29個最有可能在未來12個月內(nèi)獲得批準的項目。

其中包括16艘fpso、7艘fso、3艘flng、2艘半潛式船和1艘MOPU。這些將用于巴西、納米比亞和福克蘭群島等前沿地區(qū)以及安哥拉、印度尼西亞、科特迪瓦和馬來西亞等成熟地區(qū)的多個單位。根據(jù)EMA的數(shù)據(jù),超過一半的訂單將是租賃。

“巴西可能會獲得多達5艘fpso。然而,由于價格高企和缺乏競爭,巴西國家石油公司租賃設(shè)備的授予可能會進一步推遲。

“從2023年中期開始,由于產(chǎn)能有限,公司在整個海上行業(yè)都在適應(yīng)新的定價現(xiàn)實,大型FPSO合同缺乏。正如預(yù)期的那樣,2024年5月訂單恢復(fù),有史以來最昂貴的fpso訂單超過40億美元。EMA董事總經(jīng)理David Boggs表示:“作為巴西國家石油公司這兩個大型單位的唯一競標者,Seatrium設(shè)定了一個新的標準,顯示了市場上有限的產(chǎn)能。”

Boggs認為,由于價格高企,可能會吸引更多的競爭,而且隨著計劃中的大量發(fā)展,浮動生產(chǎn)部門的基本面將保持強勁。

他總結(jié)道:“雖然融資仍然是一個挑戰(zhàn),特別是對于租賃資產(chǎn),但包括債券和私募股權(quán)在內(nèi)的其他資金來源是可用的,并且對浮動生產(chǎn)合同的長期基礎(chǔ)設(shè)施性質(zhì)感興趣。”

在平靜的一年之后,F(xiàn)PSO訂單量反彈至120億美元

 
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