丹麥海運公司馬士基訂購了 20 艘配備雙燃料發(fā)動機的集裝箱船。該公司與三個造船廠簽署了船舶建造協(xié)議，這些船舶的總運力將達到30萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

馬士基已向中國揚子江造船訂購了兩艘9000 TEU和六艘17000 TEU集裝箱船。此外，雙方還同意與韓國韓華海洋建造六艘15000 TEU船舶，與中國新時代造船建造另外六艘船舶。

通過這些訂單，馬士基完成了 2024 年 8 月船隊更新計劃更新中宣布的預(yù)期擁有的新造船訂單。

“我們很高興簽署了 20 艘船舶的協(xié)議，從而完成了 8 月份宣布的 30 萬標(biāo)準(zhǔn)箱運力的收購。這些訂單是我們正在進行的船隊更新計劃的一部分，符合我們對脫碳的承諾，因為所有船舶都將配備雙燃料發(fā)動機，旨在使用較低排放的燃料進行操作。”。

所有20艘船都將配備液化氣雙燃料推進系統(tǒng)，尺寸從9000至17000標(biāo)準(zhǔn)箱不等。

Cristescu 指出：“由于尺寸不同，這些船舶將能夠在我們未來的網(wǎng)絡(luò)中扮演許多角色和職能，并在它們準(zhǔn)備好加入我們的船隊時為我們提供很大的部署靈活性。” “一旦分階段投入使用，它們將取代我們機隊的現(xiàn)有容量。”

集裝箱船將于2028年開始交付，預(yù)計于2030年完成。

馬士基八月份的船隊更新進一步宣布有意租用一系列甲醇和液化氣雙燃料船，運力總計 500000 TEU。馬士基現(xiàn)已與多家噸位提供商敲定了這些租船交易。分階段實施后，包租船只將取代現(xiàn)有運力。