根據(jù)DNV的數(shù)據(jù)，甲醇動(dòng)力油輪是4月份替代燃料新船訂單的最大推動(dòng)力。

DNV的替代燃料洞察(AFI)平臺(tái)在4月份獲得了23份新訂單，其中最大的一部分來(lái)自甲醇，簽約了12艘船和7艘lng燃料船。

DNV指出，所有以甲醇為燃料的訂單都是用于油輪的，盡管過(guò)去幾年該行業(yè)的替代燃料使用量也很低，但該行業(yè)的訂單量也很低。

其余四個(gè)替代燃料訂單是用于氨動(dòng)力船舶，盡管氨仍在開(kāi)發(fā)中，但仍有勢(shì)頭。

DNV Maritime全球脫碳總監(jiān)Jason Stefanatos評(píng)論說(shuō):“同樣值得注意的是，除了2024年第一季度的五份訂單外，還有四份氨燃料船的新訂單。盡管在完全開(kāi)發(fā)海洋氨生態(tài)系統(tǒng)之前，我們還有很長(zhǎng)的路要走，但這提供了更多的證據(jù)，表明對(duì)這些船只的投資正在增加。”

DNV表示，4月份替代燃料船訂單的整體數(shù)據(jù)證實(shí)了新造船合同穩(wěn)步增長(zhǎng)的總體趨勢(shì)。AFI追蹤了2024年前4個(gè)月的93個(gè)新造船訂單，同比增長(zhǎng)48%。

Stefanatos表示:“隨著3月份的緩慢活動(dòng)已經(jīng)過(guò)去，4月份的這些數(shù)據(jù)證實(shí)，新訂單市場(chǎng)越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向替代燃料船舶，油輪領(lǐng)域的新訂單大幅增加。到目前為止，甲醇在2024年的訂單數(shù)量仍然最多，新訂單總數(shù)為47，與2023年同期相比增長(zhǎng)了42%。”

據(jù)報(bào)道，5月份的第一批替代燃料船訂單已經(jīng)與托克(Trafigura)簽訂了四艘氨雙燃料中型天然氣運(yùn)輸船的合同。