韓國船級社(KR)原則上批準現(xiàn)代重工業(yè)開發(fā)的新一代氨燃料純卡車運輸船(PCTC)。

Hyundai Glovis和G-Marine協(xié)助了該船的風(fēng)險評估過程，并在今年希臘雅典舉行的Posidonia活動上獲得了原則上的批準。

氨是市場上最受推崇的替代燃料之一，能夠滿足日益嚴格的全球溫室氣體法規(guī)。

然而，與其他替代燃料相比，氨的毒性和腐蝕性更強，考慮到燃料推進系統(tǒng)的設(shè)計和船舶的運行特點，需要額外的安全驗證。

HD HHI開發(fā)的汽車運輸船包括一個自主開發(fā)的膜式AICON燃油密封系統(tǒng)，專門設(shè)計用于處理氨的特性。

KR根據(jù)分類規(guī)則和國際國內(nèi)規(guī)定驗證了該系統(tǒng)的技術(shù)適用性。

“此次AiP為氨燃料汽車運輸船技術(shù)的商業(yè)化奠定了重要的基礎(chǔ)，”KR計劃批準中心負責(zé)人Yeon kyyujin表示。