希臘船東達(dá)納奧斯(Danaos)今年又接到了一份訂單，使該公司的新造船計(jì)劃達(dá)到18艘。

據(jù)新造船消息人士稱，這家由約翰·庫(kù)斯塔斯(John coustas)領(lǐng)導(dǎo)的貨輪噸位供應(yīng)商和翻船散貨船公司已與中國(guó)的大連船舶重工有限公司(DSIC)簽訂了4艘9000 teu船的合同。

丹麥航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司MB Shipbrokers(前身為Maersk Broker)表示，這四艘船將耗資約4.16億美元，將在2027年至2028年之間以傳統(tǒng)方式加油并交付。

在2024年2月和3月，Danaos在其訂單中增加了4艘8258 teu的新船，預(yù)計(jì)將于2026年和2027年交付。截至3月底，該公司正在建造14艘集裝箱船，總?cè)萘考s為108000 teu，其中兩艘已于4月和5月交付。所有這些船舶都已進(jìn)行了前沿固定，設(shè)計(jì)具有最新的生態(tài)特性，并將準(zhǔn)備使用甲醇燃料。

集裝箱船領(lǐng)域今年的訂單有所增加，因?yàn)楝F(xiàn)貨運(yùn)價(jià)反彈至除新冠疫情期間集裝箱航運(yùn)繁榮之外的下一個(gè)最高水平。新造船噸位的趨勢(shì)也標(biāo)志著船舶規(guī)模的增加，SFL和Eastern Pacific等船東分別預(yù)訂了1.68萬和1.8萬teu船，而造船業(yè)消息人士還指出，韓國(guó)船廠對(duì)一系列2.4萬teu液化天然氣雙燃料船的詢價(jià)。