近期，航運業(yè)兩大巨頭馬士基與達(dá)飛輪船攜手推出了一條連接亞洲與南美東海岸的全新航線——ASAS2/SEAS3。馬士基強調(diào)，在現(xiàn)有的ASAS航線服務(wù)基礎(chǔ)上，這條新航線將為客戶提供更加廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋、更高的銜接效率以及更為密集的班期安排。達(dá)飛輪船則表示，新航線的推出不僅是對市場變化的積極響應(yīng)，更是達(dá)飛堅持提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、助力客戶業(yè)務(wù)增長的又一力證。

據(jù)悉，這條新航線將投入11艘運力在5000至8000標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）之間的船舶進行運營，其中達(dá)飛輪船負(fù)責(zé)7艘，馬士基則承擔(dān)4艘。新航線計劃于4月9日從上海港正式啟航，首航船舶被命名為“CMA CGM NANSHA”輪。其掛靠港序依次為：上海、蛇口、頭頓、新加坡、桑托斯（巴西）、再次掛靠新加坡，最后返回上海。

這條新航線具有多個顯著亮點：

一是船期穩(wěn)定可靠。由馬士基與達(dá)飛輪船強強聯(lián)合，提供每周一班的直航服務(wù)，并預(yù)留超過20%的航程緩沖時間，以確保貨物運輸?shù)臏?zhǔn)時性與可靠性。

二是服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴展。新增掛靠越南頭頓港與中國蛇口港，為客戶提供更多樣化的物流選擇，滿足其多樣化的運輸需求。

三是區(qū)域聯(lián)通性增強。通過巴西桑托斯港，優(yōu)化與維多利亞港、里約熱內(nèi)盧港之間的支線銜接，進一步提升區(qū)域物流效率，縮短貨物周轉(zhuǎn)時間。

四是班期密度提升。增加上海至桑托斯航線的航班頻率，以應(yīng)對亞洲與南美東海岸之間日益增長的貿(mào)易需求，為客戶提供更加便捷、高效的物流服務(wù)。