巴拿馬運河管理局（ACP）在經歷干旱導致的吃水與過境量削減后，正積極恢復正常運營。據預測，4月下旬將迎來穩定降雨，并持續數月。若此情況持續，運河計劃將逐步放寬過境限制，并預計在2025年實現完全正常化。

ACP在新聞稿中表示，近期降水與節水措施已顯現成效，扭轉局勢。自去年5月起，ACP持續頒布多項削減船舶通過量和吃水量的決定。厄爾尼諾現象加劇干旱，導致大批商船因等待時間過長和過路費高昂而避開該水道。去年年底，也門胡塞武裝以紅海商船為襲擊目標，使蘇伊士運河首次成為危險區域。

三周前，巴拿馬運河管理局（ACP）的巴拿馬型船閘每日通行量增加至3個船位，使每日最大通過量提升至27次。盡管這仍比運河正常情況下的最大通過量少10多次，但已釋放出了正面信號，表明最艱難的時刻已經過去。

上周丹麥航運巨頭馬士基公司宣布，因觀察到運河水位有所改善，從而恢復部分在干旱危機期間改道陸路鐵路穿越中美洲的航線。

ACP強調，所有對限制措施的調整均將緊密依賴于天氣預報。若降雨量未能達到預期，運河可能維持或進一步收緊每日通行及吃水限制。然而，本月晚些時候預計將迎來中等強度的降雨，且雨勢將逐漸增強。

ACP表示，降雨將為運河逐步增加每日航班提供有利的條件，運河有望恢復至常規雨季期間的每日36航次。

近期，ACP向船舶運營商通報了額外船位拍賣價格的最新動態。去年，該價格經歷了明顯的攀升。巴拿馬運河管理局表示，拍賣價格已趨于平穩，目前總體上接近正常水平。

克拉克森研究公司（Clarksons Research）的數據顯示，巴拿馬運河承載著全球貿易量的2.5%，但由于過境限制，其過境噸位已經縮減了三分之一。

隨著雨季的腳步日益臨近，巴拿馬運河管理局（ACP）的最新預測顯示，運河中部關鍵水域——加通湖的水深預計將在5月底開始逐漸上升，這一變化對于恢復運河的正常運營至關重要。

集裝箱運費平臺Xeneta的首席分析師彼得·桑德（Peter Sand）對此評論：“氣候變化及厄爾尼諾等極端天氣現象對我們的運輸系統產生了重大影響。在這樣的背景下，巴拿馬運河的運營恢復顯得尤為重要。它不僅僅是全球貿易的重要通道，更是我們應對氣候挑戰、保障供應鏈穩定的關鍵一環。”