向海事客戶提供液化天然氣(LNG)和液化生物甲烷(LBM)的主要供應(yīng)商Titan Clean Fuels與環(huán)境商品交易和氣候解決方案的全球領(lǐng)導者STX Group宣布成功完成船對船加油作業(yè)。

這包括向鹿特丹港的赫伯羅特集裝箱船運送2200噸LBM。此次活動標志著赫伯羅特首次使用LBM作為環(huán)保船舶燃料，使其成為同類最大的船對船加油操作。

此外，STX集團和泰坦清潔燃料公司還在比利時澤布呂赫合作液化、儲存和分銷質(zhì)量平衡的生物甲烷，并遵守ISSC認證，完全符合歐盟可再生能源指令，也被稱為RED II。

“這項開創(chuàng)性的交易表明，為大量液化生物甲烷提供燃料是可能的，而且是可擴展的。然而，在必要的基礎(chǔ)設(shè)施和監(jiān)管框架方面仍需取得更多進展。Hapag-Lloyd燃料采購高級總監(jiān)Jan Christensen表示:“對我們來說，為液化生物甲烷提供燃料是我們逐步實現(xiàn)業(yè)務(wù)進一步脫碳的另一項措施，以實現(xiàn)到2045年實現(xiàn)凈零排放的目標。”

液化生物甲烷(LBM)，也被稱為生物lng，是一種成熟的環(huán)保船用燃料，根據(jù)來源材料的不同，可以實現(xiàn)凈零排放。它在歐洲、亞洲和北美的商業(yè)市場都有銷售。生物甲烷來自工業(yè)和農(nóng)業(yè)廢物流等可持續(xù)生物質(zhì)來源，確保它不會與糧食生產(chǎn)競爭。管理其生產(chǎn)和使用的法規(guī)是在國家或地區(qū)層面定義的，例如歐洲的歐盟RED II指令和美國的EPA可再生燃料標準。

LBM既可以作為物理分子提供，也可以通過“質(zhì)量平衡”方法提供。在這種方法中，生物甲烷被注入天然氣網(wǎng)絡(luò)，并通過現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施運輸?shù)揭夯S和液化天然氣終端，使用質(zhì)量平衡系統(tǒng)。預計質(zhì)量平衡將成為各種替代燃料途徑的共同特征，為滿足航運業(yè)對大量清潔船用燃料的需求提供一種實用手段。

“泰坦的Alice Cosulich燃料船已經(jīng)成功地向赫伯羅特的布魯塞爾快遞集裝箱船運送了LBM。我們要感謝所有參與的合作伙伴，使我們的工作順利進行。到目前為止，我們一直受到LBM需求的鼓舞，這一重大加油代表了航運業(yè)向清潔燃料轉(zhuǎn)型的重要一步。Titan認識到，通過LBM和可再生e-甲烷的液化天然氣途徑是當今實現(xiàn)航運凈零排放的實用、可持續(xù)和經(jīng)濟有效的途徑。泰坦清潔燃料公司可再生燃料主管卡斯帕·古倫表示:“我們每天都在努力使深海船舶的船東和運營商完全遵守監(jiān)管規(guī)定。