印度在Vizhinjam新建的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心正在快速發(fā)展，地中海航運(yùn)公司(MSC)被視為其最具潛力的長(zhǎng)期班輪客戶(hù)。

這家總部位于日內(nèi)瓦的航運(yùn)公司已經(jīng)在Vizhinjam接待了一系列船只。Vizhinjam是阿達(dá)尼港口(Adani Ports)在印度不斷擴(kuò)大的碼頭網(wǎng)絡(luò)下的一個(gè)深水設(shè)施，該碼頭于7月初開(kāi)始試運(yùn)行，馬士基停靠了該碼頭。迄今為止，Vizhinjam最大的一次訪(fǎng)問(wèn)是8月30日來(lái)自13988標(biāo)箱的MSC Deila的臨時(shí)訪(fǎng)問(wèn)。

其他呼叫包括MSC Kayley MSC Suape VII和MSC Adu V。

港務(wù)局在一份聲明中表示:“隨著試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)的勢(shì)頭繼續(xù)增強(qiáng)，維日加姆國(guó)際海港正在穩(wěn)步成為全球海上貿(mào)易的主要參與者。”

當(dāng)局還指出:“共有五艘來(lái)自MSC的船只已經(jīng)在該港口停泊，Vizhinjam正在努力將自己建立為一個(gè)重要的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，將印度定位在全球航運(yùn)地圖上。”

該機(jī)構(gòu)接著補(bǔ)充說(shuō):“這一波抵達(dá)反映了該港口的戰(zhàn)略潛力和對(duì)更大規(guī)模全球貿(mào)易活動(dòng)的運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備。”

根據(jù)阿達(dá)尼港口官員的暗示，更多的船只將前往Vizhinjam。

鑒于其戰(zhàn)略位置和深度吃水的可用性，人們普遍認(rèn)為，Vizhinjam可能對(duì)斯里蘭卡科倫坡港在進(jìn)出該地區(qū)的轉(zhuǎn)運(yùn)量方面的市場(chǎng)份額構(gòu)成重大威脅。

科倫坡報(bào)告稱(chēng)，近幾個(gè)月來(lái)運(yùn)輸量有所下降，扭轉(zhuǎn)了今年早些時(shí)候與紅海有關(guān)的改道帶來(lái)的不同尋常的增長(zhǎng)。

然而，由于印度港口試圖利用該地區(qū)港口容量壓力，斯里蘭卡港口管理局(SLPA)迅速駁斥了有關(guān)通過(guò)科倫坡港的轉(zhuǎn)運(yùn)量下降的報(bào)道。

SLPA指出:“將區(qū)域港口描述為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，忽視了該行業(yè)的合作性質(zhì)。”

該機(jī)構(gòu)進(jìn)一步表示:“SLPA和科倫坡港的所有碼頭運(yùn)營(yíng)商歡迎鄰近港口的發(fā)展，認(rèn)識(shí)到它提供的機(jī)會(huì)，共同解決不斷變化的市場(chǎng)需求。”

SLPA還補(bǔ)充說(shuō):“應(yīng)該在全球需求和供應(yīng)調(diào)整的更廣泛背景下看待當(dāng)前轉(zhuǎn)運(yùn)量的波動(dòng)，這將影響全球港口。”

科倫坡的轉(zhuǎn)運(yùn)貨運(yùn)量在今年頭四個(gè)月錄得連續(xù)強(qiáng)勁的月度增長(zhǎng)后，于5月開(kāi)始下滑。在貨運(yùn)量膨脹的同時(shí)，科倫坡港口卻因交通擁堵而受到抑制。航運(yùn)公司將船只改道印度沿海港口，推動(dòng)科欽和欽奈地區(qū)其他幾個(gè)港口的貨運(yùn)量大幅增加。

“季節(jié)性變化，加上全球經(jīng)濟(jì)和社會(huì)動(dòng)態(tài)，導(dǎo)致貨物處理量暫時(shí)下降，不僅在科倫坡港，而且在許多國(guó)際港口。這不是競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，而是海運(yùn)業(yè)的一個(gè)共同和反復(fù)出現(xiàn)的特征。”