2023年中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展于2023年12月5日至8日在上海新國(guó)際博覽中心舉辦。在本次海事會(huì)展上，低碳甚至零碳已經(jīng)成為船舶工業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，低排放甚至零排放的技術(shù)和產(chǎn)品也大量涌現(xiàn)。

總臺(tái)央視記者楊紫薇：在本次會(huì)展上可以看到首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”的模型，“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”目前已經(jīng)建造完成，將于2024年元旦開(kāi)啟商業(yè)首航。會(huì)展上還有世界首艘采用雙頭設(shè)計(jì)的大型客滾船模型，它的船頭船艉長(zhǎng)得幾乎一模一樣，這樣就可以實(shí)現(xiàn)雙向航行，在極大提高運(yùn)營(yíng)效率的同時(shí)，運(yùn)營(yíng)航速可以始終處于最佳油耗區(qū)間，也更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

中國(guó)船舶集團(tuán)首席專家胡可一：從去碳化轉(zhuǎn)型的角度來(lái)講，我們帶來(lái)了很多新的船型，這些船主要是用替代能源，包括用氣體作為燃料的，例如液化天然氣、乙烷等。

根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，目前以總噸計(jì)，全球船隊(duì)已有約30%安裝了節(jié)能裝置，2022年全年，替代燃料動(dòng)力船新簽訂單占比達(dá)到了55.8%，發(fā)展明顯加速。

總臺(tái)央視記者楊紫薇：沙盤(pán)演示，呈現(xiàn)了一個(gè)船舶充換電的解決方案，游艇在抵達(dá)岸邊后就能進(jìn)行充電。沙盤(pán)還演示了一艘?？吭?a href="http://www.cchcastings.com/port/" target="_blank">港口的貨船，正在進(jìn)行換電，最快只需20分鐘就能完成換電的全部流程，兩個(gè)小箱子里儲(chǔ)存了4000度的電，可以供船舶在海上航行約200公里。

寧德時(shí)代電船科技有限公司首席技術(shù)官鄂飛：120箱的箱船運(yùn)營(yíng)一年的成本相比原來(lái)柴油推進(jìn)的船，大概能夠節(jié)省60%到70%。

今年以來(lái)，國(guó)際造船市場(chǎng)火熱，新船量?jī)r(jià)齊升。1月-10月，全球新船訂單1547艘，合計(jì)約8912萬(wàn)載重噸，其中，中國(guó)新簽訂單達(dá)到904艘。

上海市船舶與海洋工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)邢文華：造船行業(yè)逐漸向亞洲轉(zhuǎn)移，亞洲向中國(guó)轉(zhuǎn)移，這是一種趨勢(shì)。今年我們主要的造船企業(yè)接單已經(jīng)接到了2027年，甚至2028年，有很多的新能源船舶建造企業(yè)陸續(xù)地接到訂單。