Cargo Integrity Group確定了15種通常用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮谀承l件下可能導(dǎo)致危險事件。

本集團(tuán)敦促所有處理這些貨物的人遵守所有適用的法規(guī)、CTU守則和行業(yè)最佳實踐。

這個清單并不詳盡，但每個項目都說明了一種常見的危害類型，分為三類:

反應(yīng)性危險-這些貨物在某些條件下可能著火并造成重大損害和人員傷亡。它們一般受危險品規(guī)例的規(guī)管。例如:木炭/碳，次氯酸鈣，鋰離子電池，棉花和羊毛，魚粉和磷蝦和種子餅。

泄漏或泄漏風(fēng)險-這些商品如果包裝不當(dāng)或損壞，可能存在風(fēng)險。這些貨物的泄漏或泄漏會損害清理泄漏物的人的健康以及環(huán)境。例如:獸皮、葡萄酒、瀝青、可可脂、廢棄回收的發(fā)動機(jī)和發(fā)動機(jī)部件，以及植物油和其他油，特別是包裝在彈性罐中的油。

包裝不當(dāng)后果-貨物在集裝箱內(nèi)包裝不當(dāng)或固定不當(dāng)可能導(dǎo)致人員受傷或附近集裝箱、財產(chǎn)或其他貨物的損壞。這類事故會在海上或陸地上造成嚴(yán)重事故，比如卡車翻車和火車出軌。例如:原木和木材、鋼卷、大理石和花崗巖。

在接下來的幾個月里，Cargo Integrity Group將發(fā)布關(guān)于這些貨物的識別和安全處理的額外指南。

該榜單的數(shù)據(jù)來源包括:領(lǐng)先的貨運(yùn)保險提供商TT Club的索賠歷史;一份由國際海事公會擬備并提交海事組織的報告，內(nèi)容涉及在船上或港口發(fā)生的危險貨物事故;另一份由國際海事公會編擬的報告，該報告整理了其成員提供的有關(guān)危險貨物事故的資料。

TT俱樂部風(fēng)險管理總監(jiān)Peregrine stors - fox說:“雖然運(yùn)輸次氯酸鈣或鋰離子電池的潛在危險可能更廣為人知，但種子餅的可燃性或與可可脂或植物油相關(guān)的危害卻不太為人所知。”

“全球集裝箱供應(yīng)鏈中的每個參與者不僅要對自己的人員的健康和安全負(fù)責(zé)，還要對集裝箱旅程中任何后續(xù)階段的人員的健康和安全負(fù)責(zé)。遵守法規(guī)并遵循CTU規(guī)則中的建議可以挽救生命，我們呼吁所有運(yùn)輸、包裝和處理屬于這些關(guān)注貨物類別的商品的人都要特別勤奮，”世界航運(yùn)理事會高級副總裁Lars Kjaer評論道。

本集團(tuán)制定了一份CTU守則的“快速指南”，連同一份行動和責(zé)任清單，以指導(dǎo)那些從事貨運(yùn)集裝箱貨物包裝的人員。這些指南現(xiàn)在以國際海事組織所有六種官方語言以及意大利語提供，并可在安全-世界航運(yùn)理事會獲得。