近期上海集裝箱出口運價指數(shù)(SCFI)終止連三跌;船公司們又再次宣布了新一輪漲價計劃達(dá)飛、馬士基的FAK費率將繼續(xù)上調(diào)于2024年1月1日起生效。

SCFI終止三連跌

集運公司淡季減艙取得成效上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)終于止跌反彈重回千點以上。

最新一期上海集裝箱出口運價指數(shù)(SCFI)終止連三跌開始出現(xiàn)反彈走勢本期指數(shù)上漲17.6點重返千點來到1010.81點。四大遠(yuǎn)洋航線運價均上漲其中歐洲線漲幅最多。

近日遠(yuǎn)東到美西線每FEU運價上漲19美元至1646美元周漲幅達(dá)1.16%;遠(yuǎn)東到美東線每FEU運價上漲130美元至2446美元周漲幅5.6%。遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運價上漲72美元至851美元周漲幅9.24%;遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運價上漲78美元至1260美元周漲幅6.6%。

而在近洋線遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU運價較前一周持平為304美元;遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU運價較前一周持平為319美元。遠(yuǎn)東到東南亞每TEU運價較前一周上漲2美元為198美元;遠(yuǎn)東到韓國每TEU運價較前一周上漲4美元為141美元。

業(yè)內(nèi)人士表示歐洲線運價跌破成本價1000美元后集運公司對于低運價無法忍受持續(xù)縮艙推動歐洲線運價強(qiáng)勁反彈漲幅位居四大遠(yuǎn)洋航線之冠。

此外美國線運價也有顯著上揚。

根據(jù)美國調(diào)查公司Descartes Datamyne公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)因運動用品、服飾等主要消費產(chǎn)品需求復(fù)蘇。

帶動2023年10月份亞洲發(fā)往美國的海上集裝箱運輸量較去年同比增長11%至165萬TEU連續(xù)第2個月呈現(xiàn)增長。

據(jù)業(yè)界分析指出亞洲運往美國集裝箱量呈現(xiàn)增長很大一部分原因來自于去年同期陷入大幅萎縮的反彈。

一家大型集運公司稱由于新造船相繼完工交付船舶運力供應(yīng)增加、船艙有空位沒有市場活躍的感覺。

展望未來目前集運市場處于相對淡季但在全球通脹壓力趨緩之際。

仍有部分歐美圣誕節(jié)、跨年節(jié)慶的拉貨需求出現(xiàn)預(yù)計短期運價處在上有壓下有撐的局面集運公司的報價以維持獲利為主。

多家船司再次推漲運價

與此同時馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特等船公司又開始了新一輪的漲價計劃宣布上調(diào)亞洲至北歐航線FAK費率。新一輪漲價計劃將在12月月中生效。

CMA從亞洲到北歐FAK費率

近日CMA更新從亞洲到北歐FAK費率。自2024年1月1日(裝貨日期)起生效直至另行通知。每20英尺干箱1600美元每40英尺干箱/高箱/冷藏箱3000美元。

CMA從亞洲到地中海和北非FAK費率

6日CMA更新從亞洲到地中海和北非FAK費率。自2024年1月1日(裝貨日期)起生效直至另行通知。

HPL上調(diào)亞洲到北歐和地中海FAK費率

7日赫伯羅特更新從亞洲到北歐和地中海FAK費率。自2024年1月1日(裝貨日期)起生效直至另行通知。

馬士基遠(yuǎn)東至北歐提高FAK費率

為了繼續(xù)為您提供廣泛的高質(zhì)量服務(wù)組合馬士基宣布從2024年1月1日起提高遠(yuǎn)東至北歐FAK費率。