根據(jù)集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計（CTS）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2024年全球集裝箱運(yùn)輸量達(dá)到183158193 teu，比2023年增長6.2%。

根據(jù)CTS的數(shù)據(jù)，12月份全球貨運(yùn)量達(dá)到1600萬teu，比11月份增長4.5%，比2023年12月同比增長6.6%。

CTS表示：“這標(biāo)志著12月份成為今年第二高的月份，僅次于8月份的創(chuàng)紀(jì)錄的1610萬teu……反映出我們在年底時的整體實力。”“2024年12月表現(xiàn)出了韌性，盡管全球貿(mào)易存在不確定性，但仍保持了強(qiáng)勁的銷量。

“隨著我們進(jìn)入2025年，關(guān)于潛在航線改道和關(guān)稅增加的問題仍然存在。

“觀察這些因素如何影響第一季度的全球貿(mào)易動態(tài)將是至關(guān)重要的，”它補(bǔ)充說。

去年大部分時間，貨運(yùn)量的增長主要是由北美的需求推動的：12月遠(yuǎn)東-北美的貨運(yùn)量超過200萬teu，比2023年12月增長8.6%，而北美東西海岸的全年貨運(yùn)量達(dá)到2410萬teu，比2023年增長13.2%，是全球水平的兩倍多。

與此同時，遠(yuǎn)東地區(qū)的出口在12月份保持強(qiáng)勁，環(huán)比增長5.3%，達(dá)到980萬teu。

CTS表示：“出口強(qiáng)勁主要?dú)w功于北美、南美和中美洲的需求。”

報告指出：“隨著美國的政治轉(zhuǎn)變……以及新的貿(mào)易政策可能出現(xiàn)，監(jiān)測遠(yuǎn)東出口的彈性將是一件有趣的事情。”

對于遠(yuǎn)東和歐洲的貿(mào)易來說，這也是一個異常強(qiáng)勁的月份，歐洲從亞洲進(jìn)口的貨物達(dá)到170萬teu，同比增長10.4%，而從亞洲到歐洲的貨物達(dá)到1830萬teu，比2023年增長11.9%。

CTS全球價格指數(shù)記錄了去年全年的合約和現(xiàn)貨價格，“12月份小幅上升了2點(diǎn)，延續(xù)了自10月份以來的穩(wěn)步上升趨勢，目前為96點(diǎn)。”

“值得注意的是，該指數(shù)比2023年12月高出25點(diǎn)，但比2022年12月低25點(diǎn)，突顯了持續(xù)的市場波動和價格調(diào)整，”CTS表示。

然而，交易之間存在一些劇烈波動。12月遠(yuǎn)東-歐洲貿(mào)易價格指數(shù)為128，是2023年12月62的兩倍多，而遠(yuǎn)東-北美12月價格指數(shù)比去年同期高出42.3%。

在今年大部分時間都以2023年的價格為基準(zhǔn)之后，12月份跨大西洋歐洲-北美航線的價格指數(shù)比去年同期上漲了約37.4%。