據Vessels Value預測2024年汽車運輸船的收益可能會再創新高而馬士基退出Höegh Autoliners(禮諾航運)將為該行業的整合創造良機。

Vessels Value在一份新的分析報告中指出馬士基出售其在禮諾航運公司的全部股份將為行業進一步發展帶來機遇預計未來一年汽車運輸船的運價將進一步上漲至15萬美元/天以上。

與此同時合并也有助于應對市場上出現的新挑戰。

Vessels Value資深商業分析師Andrea de Luca表示隨著汽車運輸船市場的改變未來幾年歐洲船東之間預計會出現合并。

合并具體指向的是意大利Grimaldi這是世界上最大的滾裝船和汽車運輸船公司包括新造船訂單在內其船隊總價值達到了108億美元。

“馬士基退出禮諾航運為Grimaldi這樣的競爭對手提供了一個絕佳的機會他們手里有資金而且我們相信股東也會聽取他們的想法。”這位分析師寫道。他曾在Grimaldi就職擔任商業和運營物流經理一直到2022年底。

另一家競爭對手挪威Wallenius Wilhelmsen也被視為搶購馬士基所出售的股份的合適人選但“Grimaldi的增長欲望不容小覷從航線和綠色船舶訂單方面來看Grimaldi更加適合而且時機也到了。”Vessels Value寫道。

總部位于那不勒斯、由Emmanuele Grimaldi擔任首席執行官的Grimaldi 集團于2021年收購了西班牙Naviera Armas公司并于2016年收購了芬蘭渡輪運營商Finnlines。

不過Vessels Value也強調預計會有很多公司對收購禮諾航運的股份感興趣禮諾航運經營良好而且汽車運輸船市場到2024年可能還將進一步改善該公司價值有望進一步提高。