超級繁忙的中國造船廠現(xiàn)在正在接受到2029年的訂單。中東液化天然氣(LNG)生產(chǎn)商卡塔爾能源公司(qatarenenergy)與滬東中華造船(Hudong-Zhonghua Shipbuilding)簽署了建造8艘超大型液化天然氣運(yùn)輸船的合同。

這家國有企業(yè)大規(guī)模造船計(jì)劃的下一步將是中船集團(tuán)下屬的造船廠建造容量為27.1萬立方米的Q-Max船，這將使它們成為該領(lǐng)域有史以來最大的船舶訂單。

卡塔爾已經(jīng)有14艘長期租賃的Q-Max貨輪，運(yùn)載能力約為26.6萬立方米，供應(yīng)遠(yuǎn)東、歐洲和其他市場。Q代表卡塔爾，Max代表能夠停靠在卡塔爾液化天然氣終端的最大船舶尺寸。

卡塔爾能源公司歷史性的液化天然氣造船項(xiàng)目是液化天然氣行業(yè)歷史上規(guī)模最大的。該公司在該計(jì)劃的第一階段簽訂了60艘船的合同。第二階段于9月啟動，與韓國現(xiàn)代重工(HD Hyundai Heavy Industries)達(dá)成協(xié)議，建造17艘液化天然氣運(yùn)輸船，價(jià)值近40億美元，使已確認(rèn)交付給卡塔爾能源公司及其附屬公司的新建液化天然氣運(yùn)輸船總數(shù)達(dá)到77艘。

滬東-中華去年提出了世界上最大的液化天然氣運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)概念，該概念得到了許多領(lǐng)先船級社的原則上認(rèn)可。這艘破紀(jì)錄的船可以運(yùn)輸足夠的液化天然氣，為470萬上海家庭提供一個(gè)月的天然氣，比一艘17萬立方米的船效率高25-30%。

計(jì)劃于2028年和2029年交付的新型q-max尺寸船舶的價(jià)格尚未透露。據(jù)報(bào)道，中國17.4萬立方米的標(biāo)準(zhǔn)單位成本約為2.45億美元。