進入新的一年新船訂單量并未減少。船舶經紀公司Allied在其最新周報中表示2024年初新造船市場并未停歇。中遠海運率先訂造了2艘VLOC、3艘LR2型油輪、2艘LR1型油輪和1艘MR型油輪全部由中遠海運重工旗下的2個船廠承接并采用甲醇雙燃料驅動或甲醇燃料預備證明了公司對該燃料的信心。Union Maritime最近也很活躍在中遠海運重工和福岡造船分別訂造了2艘LR2型油輪和2艘不銹鋼化學品油輪還在蕪湖造船廠和馬尾造船分別追加了2艘和1艘化學品油輪。

另一家船舶經紀公司Banchero Costa的報告顯示油輪板塊中遠海運能源在揚州中遠海運重工訂造了3艘11.5萬載重噸甲醇雙燃料LR2型油輪還在大連訂造了1艘5萬載重噸MR2型油輪和2艘LR1型油輪預計2026年下半年交付;希臘船東Cape Shipping與SWS簽署了2艘 LR2型油輪的意向書將于2026年交付單價約為6600萬美元;另一家希臘船東Minerva Marine在新時代造船訂造了2艘LNG雙燃料11.5萬載重噸油輪計劃2027年上半年交付。

干散貨船板塊商船三井在青島北海訂造了3艘21.8萬載重噸紐卡斯爾型船單價約為8600萬美元計劃2026年底開始交付;Eastern Pacific在同一船廠追加了4艘類似船型單價約8000萬美元;希臘船東TMS在三星訂造了2艘9.3萬立方米LPG運輸船單價1.2億美元分別于2026年和2027年交付。商船三井還訂造了3艘98000立方米LPG乙烷運輸船單價約1.67億美元。

-二手船交易市場-

Allied表示二手干散貨船市場出現上漲大量交易曝光各細分船型和船齡均有交易表明購買欲望較為穩定船舶資產價格水平趨向上行。二手油輪市場的交易量相對有限只有蘇伊士型油輪表現搶眼。

Banchero Costa的報告顯示干散貨船板塊丹麥船東Norden A/S以7050萬美元的價格購買了2023建造的18.2萬載重噸CAPT TASOS輪;中國買家以超過1500萬美元的價格購得2006建造的17.4萬載重噸HIGHLAND PARK輪;2007年建造的9.3萬載重噸FLAG TRIA輪以1450萬美元的價格售出;2011年建造的8.7萬載重噸SKAFIA WAVE輪以1600萬美元的價格售出;希臘船東Star Bulk以高于2500萬美元的價格出售了2015年建造的6.1萬載重噸STAR BOVARIUS 輪;福洋海運以5200萬美元的價格出售了2016年建造的6.1萬載重噸XING HE HAI 輪和XING HAO HAI輪;2011年建造的5.7萬載重噸IKAN PARANG 輪以超過1150萬美元的價格售出。

油輪板塊2009年建造的15.9萬載重噸SERENEA輪(已安裝脫硫塔)以4600萬美元的價格售出;2005年建造的10.6萬載重噸S-TRUST輪以3200萬美元的價格出售給未公開買家;Advantage Tankers以6500萬美元的總價購買了7.4萬載重噸ALPINE PEMBROKE輪(2010年建)和ALPINE PIONER輪(2011年建);Canna International從Chemikalien Seetransport處購得2艘2004年建造的7.2萬載重噸LR1型船CHEMTRANS MOON輪和CHEMTRANS SEA輪單價超過1650萬美元。