剛剛進入2025年，中國船企的新造船交付讓希臘航運企業(yè)Thenamaris更加接近其船隊規(guī)模“100艘”的里程碑時刻。

1月1日，HD現(xiàn)代越南造船為其建造的Ultramax型散貨船“SEAHAWK”輪加入船隊；上周，由江蘇新?lián)P子造船有限公司（新?lián)P子造船）建造的50000載重噸油船“SEAEXPLORER”輪解纜離廠，開啟首航。“SEAEXPLORER”輪由上海繹凱船舶設計有限公司設計，總長183米，結構吃水13.30米，服務航速14.5節(jié)，配備12個貨艙和兩個污油艙，安裝開式U型脫硫塔，完全符合國際海事組織的氮氧化物Tier III排放標準及船舶能效設計指數(shù)（EEDI）第三階段要求，屬于節(jié)能環(huán)保、適港性優(yōu)、市場競爭力強的綠色油化船型。這艘船是Thenamaris在2024年獲得的2艘MR2型油船轉售交易的一部分。根據(jù)船舶數(shù)據(jù)平臺Equasis提供的數(shù)據(jù)顯示，第二艘同型船“SEAMERIT”輪計劃于5月交付。

另外值得一提的是，“SEAEXPLORER”輪還是揚子江船業(yè)集團在2025年度交付的第一艘新造船。

與此同時，3艘阿芙拉型/LR2型油船“SEATRUST”輪、“SEAMAGIC”輪和“SEASCOUT”輪在幾天前陸續(xù)加入Thenamaris船隊，其中后2艘11.4萬載重噸阿芙拉型油船由上海外高橋造船有限公司建造（簡稱外高橋造船）。該系列船為外高橋造船自主開發(fā)設計的最新一代阿芙拉型油船，通過綜合的水動力性能優(yōu)化和配置水動力節(jié)能導管、消渦鰭及主機選型優(yōu)化等多項措施，使整船能效水平大大提高，經(jīng)實船驗證的EEDI提前達到第三階段要求，氮氧化物排放滿足Tier III標準，是一型環(huán)保、節(jié)能、安全、經(jīng)濟的綠色船舶。

Thenamaris官網(wǎng)顯示，該公司現(xiàn)運營船舶92艘，其中油船50艘，散貨船26艘，集裝箱船2艘，液化天然氣（LNG）運輸船8艘，液化石油氣（LPG）運輸船6艘，另有6艘均將于2025年交付的在建油船。