春回大地暖，國(guó)內(nèi)外不少糧食生產(chǎn)區(qū)已開(kāi)始農(nóng)作物生產(chǎn)。農(nóng)作物生產(chǎn)，農(nóng)資先行。3月13日至3月15日，第二十四屆中國(guó)國(guó)際農(nóng)用化學(xué)品及植保展覽會(huì)在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉辦。作為全球領(lǐng)先的航運(yùn)物流綜合服務(wù)商，馬士基受邀在物流服務(wù)板塊作為重點(diǎn)企業(yè)參展，探尋行業(yè)現(xiàn)狀和趨勢(shì)。

結(jié)合馬士基此前發(fā)布的2023年財(cái)報(bào)，盡管受到運(yùn)價(jià)下降的影響，2023年?duì)I收為511億美元，但2023年公司財(cái)務(wù)表現(xiàn)穩(wěn)健，符合此前年度預(yù)期。“我們已經(jīng)做好準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)2024年預(yù)期中的不利因素，及早采取果斷措施、實(shí)行嚴(yán)格的成本管理，從而適應(yīng)新的現(xiàn)狀。”馬士基首席執(zhí)行官柯文勝表示。

重塑電商供應(yīng)鏈

為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，全球領(lǐng)先的高品質(zhì)環(huán)保益智玩具制造商Hape首次決定進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域，特別針對(duì)北美市場(chǎng)啟動(dòng)了DTC（直銷(xiāo)消費(fèi)者）業(yè)務(wù)，并調(diào)整了銷(xiāo)售渠道組合，以全渠道布局更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求。然而，該業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型之初，Hape依賴(lài)美國(guó)供應(yīng)鏈支持，面臨著遠(yuǎn)洋運(yùn)輸能力有限無(wú)法滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的需求、物流成本的顯著變化、缺乏在美國(guó)執(zhí)行B2C電子商務(wù)戰(zhàn)略的專(zhuān)業(yè)知識(shí)等一系列挑戰(zhàn)。

鑒于馬士基在北美擁有強(qiáng)大的運(yùn)力，馬士基及其新近加強(qiáng)的電子商務(wù)物流部門(mén)根據(jù)Hape業(yè)務(wù)戰(zhàn)略量身定制，基于馬士基全渠道供應(yīng)鏈、最后一公里配送兩大關(guān)鍵產(chǎn)品，制定了一套針對(duì)B2C目標(biāo)的可持續(xù)、高成本效益的端到端物流解決方案。

馬士基全渠道供應(yīng)鏈可滿(mǎn)足在業(yè)務(wù)萌芽、業(yè)務(wù)拓展、具備規(guī)模等不同時(shí)期的管理需求。用完備的DTC基礎(chǔ)設(shè)施，倉(cāng)庫(kù)高級(jí)管理系統(tǒng)以及創(chuàng)新高效的增值服務(wù)，在檢驗(yàn)、倉(cāng)儲(chǔ)、出庫(kù)、配送全流程為貨物保駕護(hù)航。

最后一公里配送服務(wù)提供全面的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、廣泛的行業(yè)專(zhuān)長(zhǎng)和創(chuàng)新的供應(yīng)鏈解決方案，實(shí)現(xiàn)貨物端到端的連接。同時(shí)馬士基的逆向物流可幫助提高在線(xiàn)購(gòu)物訂單量、客戶(hù)滿(mǎn)意度，從而在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電子商務(wù)市場(chǎng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

據(jù)了解，馬士基IT服務(wù)提供技術(shù)整合，通過(guò)API連接將倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)與訂單管理系統(tǒng)整合在一起，使得Hape對(duì)其在美國(guó)的庫(kù)存有了全面的了解和控制，訂單也可以無(wú)縫地通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)，完成電子履約，實(shí)現(xiàn)最后一公里送貨到客戶(hù)手中。馬士基還提供從中國(guó)寧波港到加利福尼亞州洛杉磯港和奧克蘭港的專(zhuān)用運(yùn)力的海運(yùn)服務(wù)，以及管理規(guī)定和清關(guān)前提條件的馬士基海關(guān)服務(wù)，極大提高了Hape產(chǎn)品交付能力。

“作為企業(yè)的創(chuàng)始人和總經(jīng)理，如果我能最大限度地降低供應(yīng)鏈成本，我就能通過(guò)節(jié)約成本保持競(jìng)爭(zhēng)力。”Hape創(chuàng)始人Peter Handstein表示。

冷鏈運(yùn)輸端到端

冷鏈運(yùn)輸，一路領(lǐng)“鮮”。近年來(lái)，越來(lái)越多消費(fèi)者偏好當(dāng)季的新鮮蔬果，冷鏈物流在百姓日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色。為了滿(mǎn)足大家在鮮果運(yùn)輸方面對(duì)時(shí)效性、穩(wěn)定性等高質(zhì)量物流服務(wù)的需求，馬士基提供了針對(duì)性的端到端冷鏈運(yùn)輸服務(wù)。

在車(chē)?yán)遄蛹竟?jié)，馬士基提供了從智利到南沙的快速直達(dá)海運(yùn)產(chǎn)品——馬士基車(chē)?yán)遄涌炀€(xiàn)。

馬士基選擇了車(chē)?yán)遄赢a(chǎn)地的中心位置作為倉(cāng)庫(kù)，能夠確保最佳的存儲(chǔ)條件，保持車(chē)?yán)遄拥男迈r度，直至交貨。為了應(yīng)對(duì)車(chē)?yán)遄颖ｕr期短的情況，馬士基車(chē)?yán)遄涌炀€(xiàn)提供最快的海運(yùn)時(shí)間，比標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)節(jié)省近一周的時(shí)間。通過(guò)廣泛的海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和無(wú)縫銜接的內(nèi)陸拖車(chē)運(yùn)輸能力，馬士基將南沙作為連接中國(guó)和其他亞洲市場(chǎng)的通道，南沙港距離全國(guó)主要的果蔬集散中心——廣州江南市場(chǎng)更近，能夠最大程度縮短運(yùn)輸時(shí)間。

除了選擇海運(yùn)之外，馬士基也提供便捷高效的航空貨運(yùn)服務(wù)，遍布全球90多個(gè)國(guó)家或地區(qū)，憑借廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋和密集的區(qū)域連接，為新鮮的車(chē)?yán)遄痈斓诌_(dá)市場(chǎng)助力。新鮮的車(chē)?yán)遄訌闹抢a(chǎn)地包裝廠出發(fā)，通過(guò)空運(yùn)抵達(dá)中國(guó)市場(chǎng)最快僅需3天。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年有超過(guò)20000噸車(chē)?yán)遄?ldquo;體驗(yàn)”了馬士基空運(yùn)服務(wù)。

“馬士基通過(guò)自身優(yōu)勢(shì)整合供應(yīng)鏈各方，提升整個(gè)鏈條效率，幫助我們完美度過(guò)了智利罷工的挑戰(zhàn)，讓我們的車(chē)?yán)遄幽軌蚩焖倜嫦蚴袌?chǎng)，提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，和面對(duì)市場(chǎng)變化的靈活性。”重慶金果源實(shí)業(yè)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

除了熟悉的車(chē)?yán)遄佣说蕉司C合解決方案外，馬士基還支持定制化的水果端到端冷鏈物流服務(wù)，高效保障對(duì)果類(lèi)產(chǎn)品的運(yùn)輸需求。考慮到不同水果在目的港段的物流運(yùn)輸需求不同，馬士基能基于不同需求提供可定制的物流服務(wù)。同時(shí)，也可以靈活選擇是否需要快速抵達(dá)水果市場(chǎng)，以達(dá)成銷(xiāo)售利潤(rùn)最大化。

打造中轉(zhuǎn)新樞紐

1月29日，馬士基在上海臨港新片區(qū)設(shè)立國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼中心并揭牌。2023年12月底，馬士基在上海港陸續(xù)完成國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)流程測(cè)單運(yùn)行。基于對(duì)上海港航線(xiàn)布局、國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼運(yùn)行效率等各項(xiàng)因素評(píng)估，決定在臨港新片區(qū)設(shè)立國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼中心，推動(dòng)上海港國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)發(fā)展。

首批進(jìn)口集裝箱在國(guó)內(nèi)完成中轉(zhuǎn)集拼后將運(yùn)送至美國(guó)、捷克等國(guó)家，為拓展國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)，促進(jìn)航運(yùn)樞紐能級(jí)提升，馬士基已同步啟動(dòng)出口流向沿海捎帶業(yè)務(wù)。1月29日，此批集裝箱完成在庫(kù)拆箱、再裝箱，與上海本港貨物集拼后發(fā)往西班牙、法國(guó)、葡萄牙、捷克、斯洛伐克、美國(guó)六個(gè)國(guó)家，與此前由中國(guó)臺(tái)灣、中國(guó)香港兩地分別出運(yùn)至這六國(guó)相比，經(jīng)上海中轉(zhuǎn)集拼全程轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)輸時(shí)間平均縮短了7天左右。

作為新開(kāi)發(fā)的又一個(gè)國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼中心，周邊不同國(guó)家和地區(qū)的貨物能夠通過(guò)上海進(jìn)行中轉(zhuǎn)集拼作業(yè)再運(yùn)輸至全球各地。這一進(jìn)展是國(guó)務(wù)院《全面對(duì)接國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則推進(jìn)中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)高水平制度型開(kāi)放總體方案》落地后帶來(lái)的機(jī)遇利好，上海首次發(fā)揮國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼全球門(mén)戶(hù)港作用，進(jìn)一步鞏固其全球貿(mào)易重要樞紐地位。

在啟動(dòng)儀式上，馬士基大中華區(qū)物流及服務(wù)產(chǎn)品總監(jiān)孫宇穎表示：“馬士基和上港物流秉承‘長(zhǎng)期合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)’的原則，通過(guò)馬士基上海國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼服務(wù)及高效便捷的操作與全程安全監(jiān)管，為全球客戶(hù)提供了更多、更好的選擇。”

馬士基上海國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼中心的正式啟動(dòng)也使公司全球集拼網(wǎng)絡(luò)更為完善與豐富。馬士基還認(rèn)為，在上海開(kāi)展國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)，不僅可以為客戶(hù)大幅節(jié)省轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間和成本，也將有助于上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心，吸引國(guó)際采購(gòu)、分撥配送等高附加值物流增值服務(wù)，提高國(guó)際中轉(zhuǎn)貨比例，未來(lái)的市場(chǎng)潛力將是巨大的。

日益嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，彰顯了打造具有韌性的供應(yīng)鏈的重要性，這進(jìn)一步證實(shí)了馬士基發(fā)展綜合物流的戰(zhàn)略是高效應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的正確選擇。柯文勝?gòu)?qiáng)調(diào)，為實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)，將推動(dòng)物流業(yè)務(wù)取得進(jìn)一步進(jìn)展，同時(shí)繼續(xù)推進(jìn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，不斷增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。