拉丁美洲的海運業(yè)正在經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)型，多個國家競相成為該地區(qū)領(lǐng)先的港口樞紐。隨著全球貿(mào)易不斷變化和發(fā)展，一個國家加強航運和港口互聯(lián)互通的能力成為其經(jīng)濟成功的關(guān)鍵因素。
本文深入研究了關(guān)鍵指標——航運連通性和港口連通性指數(shù)——探討不同拉丁美洲國家如何應(yīng)對日益增長的海上貿(mào)易需求，并為自己的長期成功做好定位。
巴拿馬是航運互聯(lián)互通領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，利用其戰(zhàn)略地位和巴拿馬運河在該地區(qū)占據(jù)主導(dǎo)地位。然而，這并非沒有挑戰(zhàn)。巴拿馬的航運連通性經(jīng)歷了兩次重大下滑，第一次是在 2015 年，但后來成功反彈。第二次更長時間的下降發(fā)生在 2018 年至 2021 年期間，在此期間巴拿馬的指數(shù)急劇下降。盡管遇到這些挫折，巴拿馬還是成功扭轉(zhuǎn)了這一趨勢，到 2023 年穩(wěn)定并提高了其連通指數(shù)，重申了其作為重要海運樞紐的地位。
2018年以來，巴西航運互聯(lián)互通指數(shù)雖然低于巴拿馬、墨西哥和哥倫比亞，但仍保持穩(wěn)定增長。然而，它開始顯著改善，使巴西超越了從2022年開始急劇下降的哥倫比亞。墨西哥盡管2020年航運連通性略有增加，但2022年后也出現(xiàn)下降。巴西現(xiàn)在的目標是追趕墨西哥在航運互聯(lián)互通方面。
同樣，智利似乎也專注于發(fā)展其航運互聯(lián)互通。由于哥倫比亞的大幅下滑，智利在這一領(lǐng)域成功超越。另一方面，烏拉圭的連通性在 2014 年經(jīng)歷了高峰，此后面臨著急劇而穩(wěn)定的下降，遠遠落后于其他地區(qū)參與者。 2021年，烏拉圭的連通性開始出現(xiàn)新的下降，進一步削弱了其競爭力。
哥倫比亞的表現(xiàn)經(jīng)歷了波動，在 2020 年之后出現(xiàn)了下滑的跡象，此后一直難以維持其地位，盡管在該指標表現(xiàn)真正急劇下滑之后，這似乎并不容易。
在考慮航運互聯(lián)互通時，巴西和智利成為拉丁美洲的積極參與者，兩國都顯示出努力改善這一關(guān)鍵指標的明顯跡象。
在考察港口連通性指數(shù)時，可以明顯看出，在港口基礎(chǔ)設(shè)施投資競賽不斷升級的推動下，拉丁美洲國家之間的競爭日益激烈。這種“投資競賽”反映了港口在維持和加強全球貿(mào)易聯(lián)系方面的戰(zhàn)略重要性。
墨西哥提供了一個有趣的案例。盡管其航運連通性有所下降，但其不斷增長的港口基礎(chǔ)設(shè)施表明了復(fù)蘇的潛力。如果墨西哥能夠?qū)⑵涓劭诟倪M與更廣泛的航運戰(zhàn)略結(jié)合起來，它就可以重新獲得競爭優(yōu)勢。自2021年以來，墨西哥在港口連通性方面已成功超越哥倫比亞，并于2022年追平哥倫比亞，并于2023年再次超越哥倫比亞。這種穩(wěn)步改善使墨西哥成為該地區(qū)港口基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的有力競爭者。
盡管智利在連通性排行榜上排名較低，但在經(jīng)歷了一段相對穩(wěn)定的時期后，它已在 2023 年開始獲得動力。這種新發(fā)現(xiàn)的勢頭表明智利可以在未來幾年進一步鞏固其地位。
巴西在港口互聯(lián)互通方面也呈現(xiàn)出良好的趨勢。隨著持續(xù)增長，預(yù)計很快將超越哥倫比亞，并可能在不久的將來達到墨西哥的水平，成為拉丁美洲港口基礎(chǔ)設(shè)施競賽的領(lǐng)先者之一。
相比之下，烏拉圭則波動較大，整體呈下降趨勢。同樣，阿根廷經(jīng)歷了起起落落，但似乎正在獲得動力，如果這種趨勢持續(xù)下去，它可能在未來幾年與墨西哥競爭。
有趣的是，盡管巴拿馬的航運連通性占主導(dǎo)地位，但其港口連通性指數(shù)卻出人意料地低。這種差異凸顯了其強大的海上航線與相對較差的港口基礎(chǔ)設(shè)施之間的鮮明對比，這可能需要進一步的投資以與其航運實力保持一致。盡管該國在航運業(yè)歷史上占據(jù)主導(dǎo)地位，但仍面臨著獨特的挑戰(zhàn)。其港口連通性較低是一個明顯需要改進的領(lǐng)域，如果沒有對該領(lǐng)域的投資，巴拿馬可能難以充分利用其地理優(yōu)勢并保持領(lǐng)先地位。
哥倫比亞和烏拉圭等國家更令人擔憂。曾經(jīng)的強者哥倫比亞似乎正處于下滑趨勢，如果不進行干預(yù)，它就有可能進一步落后。烏拉圭的表現(xiàn)不穩(wěn)定，在保持相關(guān)性方面也面臨著挑戰(zhàn)。
總之，該地區(qū)的未來取決于對港口和航運基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)投資。巴西、智利和墨西哥如果保持這一重點，就能實現(xiàn)繁榮發(fā)展，而巴拿馬的長期成功則取決于其促進港口互聯(lián)互通的能力。