NYK和Jera簽署了一份長(zhǎng)期租賃合同，由現(xiàn)代三湖重工(Hyundai Samho Heavy Industries)在韓國(guó)建造一艘新的液化天然氣運(yùn)輸船。

該船將于2027年交付，并將配備下一代X-DF2.2 iCER低速雙燃料柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃油和蒸發(fā)氣體作為主機(jī)，并配備可有效利用剩余蒸發(fā)氣體的再許可系統(tǒng)。

該船還將有一個(gè)17.4萬(wàn)立方米容量的膜艙。

該船是NYK根據(jù)與Jera的定期租船合同租用的第11艘液化天然氣運(yùn)輸船。

在2023年3月公布的中期管理計(jì)劃中，NYK將其散貨航運(yùn)業(yè)務(wù)定位為核心業(yè)務(wù)，并將在2026財(cái)年之前投資20億美元用于LNG運(yùn)輸船建設(shè)。