根據(jù)德魯里新的亞洲區(qū)內(nèi)集裝箱指數(shù) (IACI)，大多數(shù)亞洲區(qū)內(nèi)集裝箱貿(mào)易航線的平均即期運價在 9 月的前兩周再次走弱。

德魯里新的亞洲內(nèi)部綜合集裝箱指數(shù)（IACI），即期集裝箱運價的加權(quán)平均值，在過去兩周內(nèi)下降了 25%，至每 40 英尺集裝箱 668 美元，較第二季度 1025 美元的近期峰值回落了 35%。七月的兩周。

就像德魯里世界集裝箱指數(shù) (WCI)（東西方貿(mào)易航線即期運價最受關(guān)注的行業(yè)指數(shù)之一）一樣，IACI 將成為一種開放獲取資源，使航運利益相關(guān)者能夠跟蹤世界上最重要的集裝箱航運之一的脈搏市場。

IACI 是進出中國、三個北亞/東亞國家和地區(qū)（日本、韓國和中國臺灣）、五個東南亞國家（印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、泰國和越南）以及兩個南亞/西亞國家（印度和阿拉伯聯(lián)合酋長國）。

新指數(shù)將每兩周在德魯里網(wǎng)站上發(fā)布一次，其中包含注冊網(wǎng)站用戶可訪問的八個特色區(qū)域貿(mào)易路線的指數(shù)。

供應鏈主管 Philip Damas 表示：“隨著集裝箱運輸?shù)脑鲩L從洲際貿(mào)易轉(zhuǎn)向區(qū)域內(nèi)貿(mào)易，監(jiān)控這些貿(mào)易現(xiàn)在比 13 年前我們推出世界集裝箱指數(shù)時重要得多。”德魯里的顧問兼董事總經(jīng)理。

德魯里指出，近年來亞洲內(nèi)部即期匯率的波動性不斷加大，今年夏季匯率大幅上漲，但隨著區(qū)域需求疲軟，目前匯率大幅下調(diào)。