12 月 11 日，美國總統(tǒng)拜登公布了美國海上脫碳行動計劃，該計劃以政府《美國國家運輸脫碳藍圖》中概述的框架為基礎(chǔ)。

該計劃概述了海事部門脫碳的近期和長期戰(zhàn)略，強調(diào)了聯(lián)邦政府和私營部門為解決實施凈零解決方案的障礙而采取的關(guān)鍵行動。

此外，最終目標是實現(xiàn)美國海運業(yè)全面脫碳，到2050年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放。這一全面計劃涵蓋海運業(yè)的所有領(lǐng)域，包括散貨船和集裝箱船等遠洋船舶、商業(yè)港口船只、沿海船只和內(nèi)河船只，如拖船、拖船、渡輪和近海補給船，以及休閑船。

零排放航運的進展已經(jīng)在進行中。 6 月，Crowley、ABB Marine 和加州空氣資源委員會成員 Takvorian 聯(lián)手在加州圣地亞哥港為美國第一艘全電動拖船命名。 7月，美國在加利福尼亞州舊金山港推出了第一艘氫燃料電池渡輪。

太平洋環(huán)境部聯(lián)邦氣候政策主任安東尼奧·桑托斯表示：“拜登政府正處于關(guān)鍵時刻，通過倡導(dǎo)向零排放航運業(yè)轉(zhuǎn)型，留下歷史性的氣候和經(jīng)濟遺產(chǎn)。盡管我們認為該計劃本可以更加雄心勃勃，但通過履行其海上脫碳承諾，美國可以以身作則，向世界證明美國認真推動全球向更清潔、可持續(xù)的航運轉(zhuǎn)型，同時促進經(jīng)濟增長和創(chuàng)新。 ”