Grace Ocean 和 Synergy Marine 已與美國司法部就今年 3 月大理與巴爾的摩 Key Bridge 相撞事故相關的民事索賠達成和解。

3月26日凌晨，集裝箱船“Dali”號撞上了巴爾的摩弗朗西斯·斯科特基大橋，造成六名建筑工人死亡，并導致巴爾的摩港無法通行，該船的船東和管理人已與美國達成近 1.02 億美元的和解政府。

美國司法部昨天宣布，Synergy9971 teu 集裝箱船 Dali 號的新加坡所有者和運營商Grace Ocean Private Limited 和Marine Private Limited 已同意支付 101980000 美元，以和解美國政府提出的民事索賠。該和解涉及因聯盟造成的橋梁災難性倒塌而產生的費用。

3 月 26 日午夜過后不久，“達利”號離開巴爾的摩港，沿著麥克亨利堡海峽行駛，但在撞橋之前兩次斷電。橋梁的部分部分倒塌到帕塔普斯科河中，船只被卡住，堵塞了航道，阻礙了所有進出港口的船只，導致六名建筑工人死亡。橋梁倒塌還切斷了一條重要的跨河運輸動脈。

聯邦、州和地方機構做出回應，著手從河流和船舶上清除約 50000 噸鋼材、混凝土和瀝青，并建立了臨時通道，以允許至少部分交通進出港口。麥克亨利堡海峽最終于 6 月 10 日暢通無阻，使港口能夠重新開放。

這項和解只是可能需要數年時間的法律程序的第一步，并且不包括橋梁重建的損害賠償。馬里蘭州估計重建這座橋將花費高達 19 億美元，可能需要四年時間。針對該船船東和運營商的索賠預計將達到數十億美元。

Grace Ocean 和 Synergy Marine 在回應和解訴訟時表示，他們從一開始就一直與聯邦政府合作。

兩家公司在今天的一份聲明中表示：“和解協議嚴格涵蓋了與清理通道相關的費用，我們在任何情況下都將承擔這些費用，并不表示承擔任何責任，我們明確拒絕承擔導致事件發生的任何責任。”弗朗西斯·斯科特大橋倒塌……Grace Ocean 和 Synergy 準備在巴爾的摩聯邦法院懸而未決的責任限制訴訟中積極為自己辯護，并確定他們對這一事件不負有責任。”