總部位于新加坡的太平洋國際航運公司(PIL)加入了集裝箱船訂購方，與滬東中華造船簽訂了5艘13000 teu的新船合同。

新巴拿馬型新船將于2026年底交付，與PIL最近的許多其他訂單一樣，PIL選擇了液化天然氣雙燃料推進。

LNG雙燃料隨著集裝箱船東最近的訂單而復蘇，因為已經訂購的甲醇雙燃料新造船越來越擔心綠色甲醇的可用性。

西斯班(Seaspan)最近公布了27艘船的訂單，其中23艘是液化天然氣雙燃料船，而馬士基(Maersk)將訂購首艘液化天然氣雙燃料船，這顯然是一個180度大轉彎，因為這家丹麥航運公司一直是甲醇雙燃料箱船的先驅。

PIL的新訂單增加了目前訂購的4艘14000 teu和4艘8200 teu液化天然氣雙燃料集裝箱船。

太平船務首席執(zhí)行官Lars Kastrup表示:“這些最新訂單是太平船務船隊更新戰(zhàn)略的一部分，該戰(zhàn)略要求更大、更環(huán)保的船舶類型。加上目前正在建造的另外8艘船，我們現(xiàn)在有13艘新船，這將為我們到2050年實現(xiàn)凈零排放的脫碳目標做出重大貢獻。”

除了雙燃料推進外，該船還將采用優(yōu)化的船體形式，變頻驅動(VFD)電機，用于大型泵和通風鼓風機，低能耗LED照明以及優(yōu)質船體涂層。

Kastrup表示，新船將具有很高的冷藏有效載荷能力。

PIL訂購的首批兩艘14000 teu液化天然氣雙燃料船將于今年晚些時候交付。