國際海事組織（IMO）正在采取重大步驟，制定一項綜合戰(zhàn)略，利用新興技術(shù)提高航運業(yè)的效率、安全性和可持續(xù)性。

在3月10日至14日于倫敦舉行的第49屆會議上，國際海事組織促進委員會（FAL）概述了制定國際海事組織海事數(shù)字化戰(zhàn)略的工作計劃，預(yù)計將于2027年底由國際海事組織大會通過。這一跨領(lǐng)域戰(zhàn)略將涵蓋國際海事組織工作的各個領(lǐng)域，促進一個完全互聯(lián)、協(xié)調(diào)和自動化的全球海事部門。

為了指導(dǎo)這一進程，促進委員會成立了一個通信小組，負責(zé)確定戰(zhàn)略的范圍、關(guān)鍵目標(biāo)和實施框架。

在接下來的一年里，該集團將努力確定能夠支持海事數(shù)字化的現(xiàn)有和新興技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和方法，同時確保IMO不同委員會之間的協(xié)調(diào)一致。促進委員會還邀請海洋環(huán)境保護委員會（MEPC）和海上安全委員會（MSC）鼓勵成員國和國際組織參加通信小組，確保從一開始就有廣泛的利益攸關(guān)方參與。

此外，通信小組將在2026年的便利化委員會下屆會議（FAL 50）上提交一份報告，并于2027年底向IMO大會提交最后一份報告。

國際海事組織秘書長Arsenio Dominguez強調(diào)了人工智能和自主導(dǎo)航等尖端技術(shù)的變革潛力，同時承認了網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險和全球數(shù)字鴻溝等相關(guān)挑戰(zhàn)。

他將國際海事組織的海事數(shù)字化戰(zhàn)略描述為一項改變游戲規(guī)則的舉措，旨在實現(xiàn)平穩(wěn)、無縫和智能航運。通過整合船舶和港口，改善物流，優(yōu)化航線，該戰(zhàn)略將有助于減少溫室氣體排放。他強調(diào)必須作出集體努力，確保該戰(zhàn)略惠及所有利益攸關(guān)方。

該戰(zhàn)略建立在以往成就的基礎(chǔ)上，包括去年引入強制性海事單一窗口（MSW）法規(guī)，該法規(guī)要求船舶和港口使用統(tǒng)一的數(shù)字平臺來交換信息并簡化港口?？砍绦颉４龠M委員會第49屆會議還推進了關(guān)鍵的數(shù)字舉措，例如更新國際海事組織促進和電子商務(wù)綱要，以加強海事IT系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化和互操作性。

批準(zhǔn)《海事單一窗口指引》修正案，引入核查功能，以減少手工管理工作，并消除不同部門的冗余檢查。

此外，還提出了一項新的倡議，旨在制定網(wǎng)絡(luò)安全措施，以保護msw和數(shù)字海上運營免受網(wǎng)絡(luò)威脅。由海事組織多個委員會合作制定的電子證書準(zhǔn)則也得到了核可，并提交給同時核可。

國際海事組織數(shù)字化戰(zhàn)略的成功最終將取決于成員國和國際組織的投入，特別是在安全和環(huán)境保護方面的考慮。以下是促進委員會會議的詳細摘要。