央視新聞消息，當地時間12月18日下午，也門胡塞武裝發表聲明稱，胡塞武裝對兩艘同以色列相關的、航行在紅海的貨輪采取了軍事行動。一艘是名為“大西洋天鵝”號的油輪，一艘是名為“MSC Clara”號的集裝箱貨輪。

其中，MSC Clara曾掛靠上海、寧波和深圳蛇口等多個國內重要港口。

也門胡塞武裝表示，兩艘船在拒絕服從胡塞武裝“海軍”的命令后，胡塞武裝“海軍”派出兩架“海軍飛機”（未提及具體飛機類型），對兩艘船進行了襲擊。

胡塞武裝在聲明中還表示，將繼續禁止紅海上任何國籍的船只前往以色列港口，直到允許將食品、藥品等物資運入加沙地帶。胡塞武裝還表示，他們不會針對任何同以色列無關的、在紅海正常航行的他國船只。

當地時間12月20日，馬來西亞總理安瓦爾宣布，封鎖且不允許總部位于以色列的以星綜合航運（ZIM）的船只停泊在任何馬來西亞港口，并命令該國交通部立即實施這項永久禁令。

馬來西亞政府也同時決定禁止掛有以色列國旗的船只停靠，以及禁止任何一艘正在前往以色列的船只在馬來西亞的港口上貨，這兩項禁令也同樣立即生效。

安瓦爾表示，這些限制是對以色列無視基本人道主義原則并通過對巴勒斯坦人的持續屠殺和暴行違反國際法的行動的回應。

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據悉，目前已經有12家國際海上運輸公司近日暫停了紅海航線運輸業務。分別是達飛、長榮海運，Hapag Lloyd、HMM、馬士基、MSC、ONE、OOCL、陽明海運、EURONAV、FRONTLINE、Wallenius Wilhelmsen。

央視財經報道稱，因紅海航線安全局勢緊張，航運巨頭馬士基周二決定，原定經過紅海海域的船只將改道，向南繞行非洲南部好望角，再最終抵達歐洲港口。相比紅海和蘇伊士運河航線，好望角航線將多出約40%的航程，這意味著運輸成本的增加與交貨時間的延遲。受此影響，馬士基德股周二大跌6.06%。

今年全球市場需求一直難以恢復正常，航運市場持續低迷。但是隨著受巴拿馬運河、紅海危機等影響，運價和保費被迫上漲。但是這種“漲價”現象能維持多久？還有待觀察。