領(lǐng)導(dǎo)赫伯羅特和馬士基建立新的 Gemini 合作關(guān)系的兩人上周在阿姆斯特丹的 Xeneta 峰會上發(fā)表講話，表達(dá)了對新聯(lián)盟實現(xiàn) 90% 服務(wù)可靠性的雄心的信心。

Gemini 合作公司將于明年 2 月 1 日開始運營，采用新的樞紐和輻條方式提供干線和轉(zhuǎn)運服務(wù)，旨在提高可靠性。

赫伯羅特首席執(zhí)行官 Rolf Habben Jansen 和馬士基副總裁兼海洋網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品主管 Kenni Skotte 解釋了當(dāng)市場上所有海運集裝箱運輸公司的全球可靠性都保持不變時，Gemini 如何實現(xiàn) 90% 服務(wù)可靠性的雄心為 53%。

斯科特說：“我們對 90% 的數(shù)字充滿信心，因為我們相信我們可以做到。但我認(rèn)識到，當(dāng)人們審視當(dāng)今市場上的時間表可靠性時，這是很難想象的。如果我們明年再次坐在這里，我們將進(jìn)行非常不同的討論，因為到那時我們將能夠證明它是有效的。”

雙子座合作將涵蓋七個行業(yè)并提供 57 條服務(wù)，包括干線和專用班車服務(wù)。哈本·詹森和斯科特均表示，增加轉(zhuǎn)運網(wǎng)絡(luò)的使用將為托運人提供更穩(wěn)定、更可靠的服務(wù)。

Habben Jansen 表示：“轉(zhuǎn)運服務(wù)從 35% 增加到 45%，但我們將在我們自己控制的樞紐以更加結(jié)構(gòu)化和有計劃的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)運。

“樞紐的容量超出了嚴(yán)格要求，這在很大程度上是一種選擇。我們運營樞紐不是為了賺錢，我們運營樞紐是為了讓網(wǎng)絡(luò)正常運轉(zhuǎn)。我們可以訪問多個航站樓，因此比通常情況下?lián)碛懈嗟钠鹬貦C(jī)和更多的空間。

“給我們信心的是整個系統(tǒng)的設(shè)計方式，因為它非常重要的是能夠隔離延遲。而今天我們往往會看到一兩次的延誤會像滾雪球一樣發(fā)展成嚴(yán)重的延誤，從而產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。”

雙子座合作公司最近確認(rèn)，由于紅海持續(xù)沖突，其船只將于二月份開始運營時繞非洲好望角航行。 Skott 和 Habben Jansen 都確認(rèn)這不會影響 Gemini 90% 可靠性的目標(biāo)。

Habben Jansen 表示：“在當(dāng)今充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中，我們的網(wǎng)絡(luò)可以覆蓋這兩種場景——無論是通過紅海通道還是繞過好望角——確保我們保持行業(yè)領(lǐng)先的可靠性。

“Gemini 合作的目的是為了滿足我們客戶在日益活躍和動蕩的行業(yè)中不斷變化的需求。

“在這種情況下，我們的中心輻射模型使我們能夠利用中央樞紐來運營精益網(wǎng)絡(luò)，同時保留客戶所依賴的全球覆蓋范圍。”

斯科特補(bǔ)充道：“我們相信，我們新的創(chuàng)新海洋網(wǎng)絡(luò)將顯著提高船期可靠性，造福我們的客戶，并在行業(yè)中樹立新的非常高的標(biāo)準(zhǔn)。”