在建立綠色和數(shù)字航運(yùn)走廊的諒解備忘錄(MoU)簽署一年后，新加坡海事和港口管理局(MPA)、洛杉磯港和長灘港完成了一項(xiàng)全面的基線研究。
這項(xiàng)研究預(yù)計(jì)將增加綠色就業(yè)機(jī)會，改善當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)衛(wèi)生，并為參與國帶來經(jīng)濟(jì)效益。它還強(qiáng)調(diào)了對零排放和接近零排放燃料日益增長的需求，以及這些國家之間脫碳航線的優(yōu)勢。
這項(xiàng)研究受C40城市和三個合作港口委托，由美國航運(yùn)局(American Bureau of Shipping)進(jìn)行，分析了新加坡和這兩個加州港口之間的海上貿(mào)易流量。
此外，它還為在走廊上運(yùn)營的船舶提供了到2050年的活動和能源需求基線。這一結(jié)論是在2023年12月第28屆聯(lián)合國氣候變化大會上成功提出走廊伙伴關(guān)系戰(zhàn)略之后得出的，該戰(zhàn)略概述了其目標(biāo)、伙伴關(guān)系結(jié)構(gòu)和治理機(jī)制。
此外，該研究通過模擬到2050年在走廊上運(yùn)行的船舶對這些燃料的采用情況，估計(jì)了這種交通所需的近零排放和零排放燃料的數(shù)量。它考慮了各種因素，如燃料生產(chǎn)成本、可用性以及2023年國際海事組織減少船舶溫室氣體排放戰(zhàn)略中概述的目標(biāo)。
“這項(xiàng)研究提供了一個規(guī)模和范圍，為我們實(shí)施綠色和數(shù)字航運(yùn)走廊提供了信息。”實(shí)現(xiàn)所需的溫室氣體減排將需要整個海運(yùn)和貨物運(yùn)輸行業(yè)的公共和私人利益相關(guān)者的協(xié)調(diào)和承諾。我們很自豪能與行業(yè)合作伙伴合作，使這條走廊成為現(xiàn)實(shí)，”洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示。
實(shí)際上，該研究強(qiáng)調(diào)了轉(zhuǎn)向零排放和近零排放燃料以及采用數(shù)字化解決方案的社會經(jīng)濟(jì)潛力。報(bào)告指出，該走廊在全面實(shí)施后，可以在零排放和接近零排放的燃料生產(chǎn)方面創(chuàng)造700多個新的就業(yè)機(jī)會，同時改善當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量。這些發(fā)現(xiàn)與C40和其他實(shí)體得出的結(jié)論一致，表明綠色航運(yùn)走廊內(nèi)的舉措可以加快海運(yùn)業(yè)更廣泛的脫碳努力，為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)帶來健康效益，并為參與國帶來綠色經(jīng)濟(jì)前景。
根據(jù)一份聲明，作為跨太平洋航線上的重要樞紐，新加坡、洛杉磯和長灘在海事部門向可持續(xù)發(fā)展的過渡中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。他們與其他20個主要港口和港口城市一起成為C40綠色港口論壇的成員，這是一個倡導(dǎo)合作應(yīng)對氣候變化的重要全球平臺。本論壇積極推動雄心勃勃的綠色航運(yùn)走廊，認(rèn)識到其對促進(jìn)港口和航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵重要性。
走廊合作伙伴強(qiáng)調(diào)了他們對數(shù)據(jù)驅(qū)動方法的承諾，利用研究的見解為他們推進(jìn)伙伴關(guān)系的脫碳目標(biāo)提供信息，并與航運(yùn)業(yè)的更廣泛目標(biāo)保持一致。該研究的主要發(fā)現(xiàn)包括:
在走廊內(nèi)運(yùn)營的船舶占全球集裝箱貿(mào)易的7%，其中約1%通過新加坡，14.5%通過長灘港，20%通過洛杉磯港。
預(yù)計(jì)該走廊船舶的年能源需求約為6萬太焦耳，相當(dāng)于新加坡約兩個月的全國發(fā)電量。
到2030年，該走廊沿線的航運(yùn)需求預(yù)計(jì)將達(dá)到每年約85萬噸甲醇和16萬噸氨，這可以抵消相當(dāng)于每年近32萬輛汽車的溫室氣體排放。
到2030年，向零排放和近零排放燃料過渡有可能在此類燃料的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈中創(chuàng)造約700個就業(yè)崗位。
該伙伴關(guān)系召集了該走廊的首次面對面利益相關(guān)者會議，來自行業(yè)價(jià)值鏈上各個部門的代表參加了會議。這次會議于4月18日新加坡海事周2024期間舉行，是讓利益攸關(guān)方參與走廊的先驅(qū)。
會議將與隨后的工作小組一起，重點(diǎn)設(shè)計(jì)綠色和數(shù)字化解決方案，以解決走廊內(nèi)的以下重點(diǎn)問題:
促進(jìn)大規(guī)模供應(yīng)和使用零排放和接近零排放的燃料(例如綠色氨、綠色甲醇)，包括安全措施、應(yīng)急戰(zhàn)略、緩解努力和標(biāo)準(zhǔn)制定。
利用數(shù)字工具(如路線優(yōu)化、遠(yuǎn)程監(jiān)控)和旨在降低燃料消耗的技術(shù)(如風(fēng)輔助推進(jìn))，促進(jìn)能效解決方案的開發(fā)和擴(kuò)展。
促進(jìn)數(shù)字技術(shù)的進(jìn)步和利用，加強(qiáng)對走廊沿線溫室氣體排放的監(jiān)測、報(bào)告和核查。
這三個港口都將參加由MPA主辦的加速數(shù)字化和脫碳會議，作為新加坡海事周2024的亮點(diǎn)。此外，他們還將在會議間隙參加由C40主持的討論。會議主題為“導(dǎo)航合作:綠色航運(yùn)走廊伙伴關(guān)系的治理”，將公布C40的最新報(bào)告，并分享在綠色走廊倡議中有效治理的最佳實(shí)踐的見解。
“如果我們要將全球變暖限制在1.5攝氏度以內(nèi)，就必須加快航運(yùn)業(yè)的脫碳努力。C40的執(zhí)行董事馬克·沃茨(Mark Watts)表示:“C40很自豪能夠支持這一先發(fā)倡議，這不僅有可能支持低碳和零碳燃料和船舶的開發(fā)和采用，而且還可以為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)創(chuàng)造良好的綠色就業(yè)機(jī)會和健康效益。”