美國貿易代表辦公室正尋求對中國航運公司和運載中國制造船舶的船只征收高額費用。根據新方案，每艘船舶的費用最高可達100萬美元（約14億韓元），每艘中國船舶每次停靠美國港口的費用最高可達1000美元（約144萬韓元）。這一最新舉措是美中之間持續的貿易緊張局勢的一部分，在過去幾年里，兩國已經出臺了各種關稅和貿易限制措施。

這一消息在全球航運業掀起了沖擊波，股市也受到了直接影響。24日上午10時45分，HMM的股價達到2.12萬韓元，比前一天上漲13.55%。HMM的股價一度達到21650韓元，創下52周以來的新高。興亞海運（8.52%）、大韓海運（3.63%）、STX Green物流（2.61%）、泰雄物流（2.53%）等國內主要海運企業也呈現出同樣的上漲趨勢。

韓國海運類股的上漲，很大程度上是因為美國的提案引發了投資者的樂觀情緒。許多人認為，新收費可能為非中國航運公司（包括總部位于韓國的航運公司）創造重大機遇，這些公司可能會獲得此前由中國競爭對手主導的市場份額。這種預期引發了一波購買活動，推高了韓國航運類股的價格。

此舉是美中之間緊張貿易關系的最新篇章。近年來，兩國在從貿易失衡到知識產權問題等一系列問題上發生沖突，雙方都實施了一系列關稅和其他貿易壁壘。