外媒報(bào)道：與以色列有聯(lián)系的船只在紅海和阿拉伯海航行時(shí)發(fā)現(xiàn)自己成為胡塞叛軍的瞄準(zhǔn)目標(biāo)，安全威脅增加。

上周有三艘與以色列有關(guān)的船只遭到襲擊。在第一起事件中，Ray car Carriers擁有的、NYK包租的汽車運(yùn)輸船“銀河領(lǐng)袖號(hào)”(Galaxy Leader)在紅海被劫持，胡塞叛軍聲稱對(duì)這次襲擊負(fù)責(zé)，并發(fā)布了一段軍事行動(dòng)的視頻，目的是控制這艘懸掛巴哈馬國旗的船只。

這艘船仍然在胡塞民兵的控制下，包括菲律賓人、保加利亞人、烏克蘭人和墨西哥人在內(nèi)的25名船員被扣為人質(zhì)。

位于馬恩島的雷汽車公司是由亞伯拉罕·“拉米”·昂加爾創(chuàng)立的，他被稱為以色列最富有的人之一。

與以色列有關(guān)的船只成為胡塞民兵襲擊的目標(biāo)，這與以色列和哈馬斯在加沙的沖突有關(guān)。

最近幾天，據(jù)報(bào)道又發(fā)生了兩起針對(duì)東太平洋航運(yùn)(EPS)和Zodiac Maritime控制的船只的襲擊事件，盡管后者被描述為海盜襲擊。

據(jù)報(bào)道，11月23日至24日夜間，CMA CGM Symi集裝箱船在阿拉伯海被Shaheed-136無人機(jī)擊中。EOS Risk在事故警報(bào)中表示:“無人機(jī)爆炸對(duì)船只造成了損害，但沒有造成任何船員受傷。”總部位于新加坡的EPS最終由以色列億萬富翁伊丹•奧弗控制。

在回應(yīng)媒體詢問時(shí)，東太平洋航運(yùn)公司(EPS)表示:“東太平洋航運(yùn)公司(EPS)已經(jīng)意識(shí)到，該公司管理的一艘集裝箱船在11月24日星期五從阿聯(lián)酋出發(fā)后，可能發(fā)生了一起安全事件。這艘船目前正在按計(jì)劃航行。所有船員都安然無恙。”

與此同時(shí)，一艘由十二宮海事公司管理的油輪“中央公園”號(hào)周日在亞丁灣被短暫劫持，據(jù)報(bào)道目前安全。據(jù)報(bào)道，油輪被武裝人員劫持，船員得以撤退到船的堡壘并發(fā)出求救信號(hào)。美國之音報(bào)道說，梅森號(hào)軍艦回應(yīng)了求救信號(hào)，現(xiàn)在已經(jīng)安全了。

據(jù)Zodiac Maritime稱，船上有22名船員，包括土耳其人、俄羅斯人、越南人、保加利亞人、越南人、菲律賓人、印度人和格魯吉亞人。

Zodiac Maritime是以色列億萬富翁埃亞爾·奧弗控制的卓達(dá)集團(tuán)的一部分。

沒有任何組織聲稱對(duì)此次劫持事件負(fù)責(zé)，盡管有報(bào)道稱這與胡塞叛軍有關(guān)。

這三起事件表明，與以色列有關(guān)的船只面臨的威脅加劇，但這并沒有擴(kuò)大到更廣泛的國際船隊(duì)。在評(píng)論涉及CMA CGM Symi EOS Risk的事件時(shí)說:“這一事件仍然在伊朗-以色列，現(xiàn)在是胡塞沖突的范圍內(nèi)。不隸屬于以色列的船只不太可能成為該地區(qū)無人機(jī)的目標(biāo)。”

然而，鑒于航運(yùn)經(jīng)營的高度國際性，這種威脅確實(shí)擴(kuò)大到這些船只的承租人和海員，不論其原籍國如何。