據(jù)了解，為Yinson GreenTech的marinEV品牌開發(fā)的這款Hydromover具有可更換電池，零排放，與傳統(tǒng)船舶相比，可以降低高達(dá)50%的運(yùn)營(yíng)成本。

重量輕，長(zhǎng)18.5米的水運(yùn)機(jī)可以攜帶25噸貨物。

Yinson GreenTech首席執(zhí)行官erik Barclay表示:“hydro-mover體現(xiàn)了通過與志同道合的合作伙伴建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系和聯(lián)盟所能取得的成就。我們很高興已經(jīng)收到了包括印度尼西亞在內(nèi)的整個(gè)地區(qū)的興趣表達(dá)，YGT已經(jīng)開始與感興趣的各方進(jìn)行談判，以部署該船用于貨物的回水運(yùn)輸和當(dāng)?shù)貪O船的電氣化。”

新加坡海事和港務(wù)局(MPA)規(guī)定，到2030年，新加坡水域的所有新港口船只都必須采用低碳能源解決方案，并在2021年的基礎(chǔ)上減少15%的排放量。到2050年，所有的港口船只必須是全電動(dòng)的，或者使用凈零燃料。